Пассажиры РЖД, ГСЭ и ФПК бьются в соцсетях из-за 10% за возврат билетов на поезда С 1 декабря меняются правила возврата билетов на поезда дальнего следования. Вместо символического сбора 3,70 рубля вводится прогрессивная шкала - 1% стоимости проезда удержат при возврате за 45 суток и более, 3% - за 30-44 суток, 5% - за 10-29 суток и 10% - если до отправления осталось девять суток или меньше. Билеты, купленные до 30 ноября включительно можно возвращать по старому порядку. В РЖД и ""Гранд Сервис Экспрессе"" объясняют это борьбой с покупками ""на всякий случай"", когда пассажир держит несколько вариантов почти до самой поездки. Источник в крупном перевозчике откровеннее - к лету до 30% мест на курорты выкупаются именно так. Один и тот же пассажир покупает два, три, четыре комплекта. В чатах пишут - "Если сын сдаст ЕГЭ - едем тогда, если не сдаст и будет апелляция - тогда", "Если мужу подпишут отпуск в июле - берём этот комплект, если с 10 августа - второй". Пока бесплатно - почему бы не держать два-три варианта? Второй сценарий - нет сразу нужного "пазла" для семьи в Адлер, Анапу, Крым - люди берут всё, что появляется, потом пересобирают и сдают лишнее. Пока один держит три поездки, другой видит - "вагон полон", а он на треть виртуальный. В соцсетях и чатах - война. Одни радуются - "Перестанут люди набирать по 3-4 комплекта билетов, и билет на нужную дату купить будет проще". "Набирали, а потом за пару дней сдавали, а я вообще не могла купить из-за них", - пишет Надежда, добавляя, что комиссия "у Аэрофлота выше". На Rail-Club - бойня мнений. "Давно пора ударить по скупке пачками". Их же пользователь serg спокойно написал про летнюю закупку - 29 билетов на 140 тысяч рублей, большую часть потом придётся сдавать, он просто не знал, когда появится свободное время. Но пассажиры с другой стороны закипают. Наталия пишет - "Я этим летом не смогла взять билеты в Крым. На старте всё зависло, оплата зависла, бронь закончилась. Пришлось купить семь разных билетов, чтобы получить три места рядом в одном вагоне. Ненужные я сдала на следующий день. Теперь так сделать будет очень накладно. Выиграют только перевозчики". Евгения - "Взял в ажиотаже лишь бы что, а позже норм вариант появился - отсчитывай за замену". Человек читает про три комплекта на июль и август и говорит - "Вот из-за вас я не могу уехать". Другой отвечает - "А я купил три именно потому, что иначе боюсь вообще не уехать". Отдельная группа не верит в борьбу за билеты. Пользователь Tesla пишет, что обычному пассажиру станет сложнее поменять купленный билет на появившееся позже хорошее место, а борьба со спекулянтами лишь прикрывает новый источник дохода. Ему отвечают картиной - открывается продажа, через минуты нижних мест нет, через час купе нет, через месяц никаких билетов нет, но за несколько дней до отправления они вдруг появляются - кто-то всё это время держал их "чтобы был выбор". На Rail-Club спрашивают - "Обеспечить наличие мест не пробовали?". Тут же прилетает контраргумент - а где перевозчику взять столько новых вагонов? Их выпускает Тверской завод, поставки расписаны на годы, иностранные не закупить из-за санкций. Существуют и другие ситуации. Человек рассказал - при короткой пересадке покупает билет ещё и на следующий поезд, если пересадка сложится - сдает, если сбой - запасной спасает поездку. Для перевозчика это классический поздний возврат, против которого и вводятся максимальные 10%, для пассажира - страховка от сорванной пересадки. Тревожная туристка - "Летом-2026 мы метались. Крым или Анапа? Взяли, сдали, потом снова взяли, новости читаем - сдали, такие были качели раза 4, в итоге не поехали. Теперь так не попереживаешь!". Ей отвечают советами про валерьянку, лето на даче и "не трогайте мои билеты, ч точно поеду!". Илья Н. пишет честно "Я привык, хочу и буду брать с женой то, что моей попе удобно. У меня есть на это деньги. И мне всё равно, что это мешает купить билет для вашей семьи и деточек. Шевелите своей попой - зарабатывайте больше, ловите билеты резче"". Новая система не пытается разбираться, кто из них "правильный". Она вводит цену времени - чем дольше ненужный билет остаётся у пассажира, тем дороже. становится решение его вернуть. Посмотрим, как это будет работать. В конце концов, запрет для верхних полок сидеть весь день на нижней (можно на время еды + чуть для отдыха) тоже вызывал бури. Но - прижился.
- 2
- 1