Mercedes-AMG показала электрический КРОССОВЕР GT — вторую модель в линейке эксклюзивных электрических AMG после четырёхдверки. Версий сразу три: от GT 53 на 544 силы до флагманской GT 63 на 1169 сил (!) с тремя моторами. GT 63 разгоняется до сотни за 2,7 секунды, до двух сотен — за 7,2 и весит 2695 килограммов. Есть полный привод, активная подвеска, подруливающие задние колёса и несколько активных аэродинамических элементов. Вместо центральной консоли в салоне панель с мониторами, а звук V8 и рядной шестёрки имитируют динамики. Коробки нет — но подрулевые лепестки есть у всех версий. ПДД | Мы в MAX | Наш VPN Mercedes-AMG показала электрический КРОССОВЕР GT — вторую модель в линейке эксклюзивных электрических AMG после четырёхдверки. Версий сразу три: от GT 53 на 544 силы до флагманской GT 63 на 1169 сил (!) с тремя моторами. GT 63 разгоняется до сотни за 2,7 секунды, до двух сотен — за 7,2 и весит 2695 килограммов. Есть полный привод, активная подвеска, подруливающие задние колёса и несколько активных аэродинамических элементов. Вместо центральной консоли в салоне панель с мониторами, а звук V8 и рядной шестёрки имитируют динамики. Коробки нет — но подрулевые лепестки есть у всех версий. ПДД | Мы в MAX | Наш VPN
- 2