Судьба тяжёлого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий» снова под вопросом. 30 октября глава Общероссийского движения поддержки флота Владимир Мальцев сообщил о предварительном признании его модернизации нецелесообразной. Позднее он уточнил, что решение пока не принято. Крейсер водоизмещением около 26 тыс. тонн был заложен в 1986 году, спущен на воду в 1989-м и принят флотом в 1998-м. На вооружении — 20 противокорабельных ракет «Гранит», системы ПВО и противолодочное вооружение. Последний дальний поход состоялся ещё в 2017 году. С тех пор корабль остаётся у причала в Североморске. Первоначально «Петра Великого» собирались модернизировать после однотипного «Адмирала Нахимова». Но здесь начинается самое интересное. «Нахимов» не выходил в море с 1997 года. К масштабной модернизации приступили в 2013-м, вернуть корабль рассчитывали в 2018–2019 годах. До морских испытаний добрались только в 2025-м. Оценочно стоимость модернизации превысила 200 млрд рублей. Официальная итоговая смета не раскрывалась. Военные эксперты ещё в 2023 году подсчитывали, что на сопоставимую сумму можно построить четыре-пять фрегатов проекта 22350. Причём содержание двух атомных крейсеров требует порядка 1500 моряков — численность экипажей девяти таких фрегатов. И дело не только в стоимости старых кораблей. Проблема в том, что новые строятся слишком медленно. Головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков» заложили в 2006 году, передали флоту в 2018-м. Двенадцать лет на один корабль. За два десятилетия с начала строительства серии ВМФ получил три фрегата проекта 22350: «Адмирал Горшков», «Адмирал Касатонов» и «Адмирал Головко». Четвёртый, «Адмирал Исаков», заложенный ещё в 2013 году, до сих пор не передан заказчику. Из шести запланированных фрегатов проекта 11356 для Черноморского флота построили три. Остальная программа столкнулась с прекращением поставок украинских газотурбинных установок. Атомный эсминец проекта 23560 «Лидер», эскиз которого согласовали ещё в 2017 году, так и не начали строить. В 2020-м стало известно о приостановке работ, хотя позднее руководство ВМФ заявляло, что проект остаётся в разработке. Увеличенный фрегат 22350М, который должен стать одним из основных кораблей дальней морской зоны, до серийного строительства пока не дошёл. На этом фоне история «Петра Великого» выглядит особенно показательно. Корабль почти десять лет не совершает дальних походов, а за время ожидания модернизации успел приблизиться к состоянию, когда сама модернизация ставится под сомнение. Разумеется, восстанавливать любой ценой почти сорокалетний крейсер необязательно. Современному флоту могут быть нужнее несколько новых кораблей меньшего водоизмещения. Но тогда возникает вопрос: где эти новые корабли? Из четырёх советских атомных крейсеров проекта 1144 два уже списаны, один возвращают после многолетнего ремонта, судьба последнего неопределённа. И это, пожалуй, главный итог истории. Российское военное кораблестроение пока не обеспечивает темпов обновления крупных надводных сил, сопоставимых с выбытием советского наследства. Можно бесконечно обсуждать, стоит ли тратить ещё 200 млрд рублей на старый крейсер. Гораздо сложнее объяснить, почему спустя три десятилетия после распада СССР вопрос о будущем океанского флота по-прежнему упирается в судьбу кораблей, заложенных при Советском Союзе.
- 13
- 9
- 6
- 4
- 2