Глобальный баланс сил и экономика в сфере военного кораблестроения. США сохраняют лидерство по общему тоннажу флота (3,1 млн т), однако Китай доминирует в динамике, лидируя в 2024–2025 гг. по объемам кораблестроения (636 тыс. т) и стоимости приобретаемого флота (более $43 млрд). Россия занимает 3-е место по действующему тоннажу (660,5 тыс. т), удерживает 4-е место по числу сданных за десятилетие корпусов (112 ед.) и стабильно входит в топ-5 по объемам производства и стоимости закупок. Европейские верфи (Германия, Франция, Италия) остаются ключевыми экспортерами, в то время как Ближний Восток (Египет, Саудовская Аравия) формирует основной спрос на импорт морских вооружений. @poisk_mil Глобальный баланс сил и экономика в сфере военного кораблестроения. США сохраняют лидерство по общему тоннажу флота (3,1 млн т), однако Китай доминирует в динамике, лидируя в 2024–2025 гг. по объемам кораблестроения (636 тыс. т) и стоимости приобретаемого флота (более $43 млрд). Россия занимает 3-е место по действующему тоннажу (660,5 тыс. т), удерживает 4-е место по числу сданных за десятилетие корпусов (112 ед.) и стабильно входит в топ-5 по объемам производства и стоимости закупок. Европейские верфи (Германия, Франция, Италия) остаются ключевыми экспортерами, в то время как Ближний Восток (Египет, Саудовская Аравия) формирует основной спрос на импорт морских вооружений. @poisk_mil
- 404
- 49
- 28
- 16
- 3