Видео инцидента с балкером FIRST MARGAUX с другого ракурса. Морское управление Панамы (флаг регистрации балкера) сообщило, что оно уже начало расследование, чтобы установить причины произшедшего. Большие суда, при движении, генерируют массу воды впереди своей носовой части. Чем выше скорость и больше осадка, тем больше эта волна. По сути - волна впереди судна. Именно этой волной от балкера (не смотря на то что он шёл в балласте) и был накренён и отброшен рыбак под китайским флагом. А не как везде в интернетах форсится слово - врезался. Если и касание было, то не значительное. Основную роль сыграло положение рыбака относительно курса балкера и эта самая волна. Рыбак "пошёл юзом". Да крен, да черпанули воды. Да плохо. Но никто не погиб и уже хорошо. Воду откачают и поедут дальше. Если бы контакт был, то рыбака бы просто подмяло под балкер с более серьёзными последствиями. Из трех коротких видео, появившихся в интернете, трудно оценить всю картину. Рыбак пересекал путь балкера слева на право, т.е. по правилам был stand-off vessel - находился с левого борта балкера (если только он не нёс навигационных знаков, предупреждающих об ограниченни своей манёвренности). Был ли балкер обгоняющим, надо смотреть момент до инцидента - взаимное положение судов. Небольшие и более маневренные суда обычно должны понимать что большие суда могут быть ограничены в своём маневрировании в таких сложных местах, как Малаккский пролив и принимать своевременные и четкие меры, чтобы избежать с ними столкновения. Как показывает практика последних лет, в таких случаях нахлобучивают всех участников. Подождём результатов через пару недель. Моё мнение, рыбак должен был держаться в стороне от балкера. Скорее всего, для балкера такого размера, не было возможности для достаточно безопасного манёвра. Повторюсь - надо смотреть всю картину: глубины, трафик и т.п. * видео Metrópoles @first_morskoy
Расследование инцидента с балкером FIRST MARGAUX и рыбаком начало морское управление Панамы
Похожие посты
- 5
- 2
- 1