Топливный кризис: Россия в обход санкций закупает горючее в Южной Корее — The Guardian Три танкера в июле и августе этого года совершили между Россией и Южной Кореей 14 рейсов, перевезя 176 тыс. тонн топлива, выяснила The Guardian на основе портовых записей и данных сервисов отслеживания судов. Танкеры, перевозившие в основном дизельное топливо, курсировали между южнокорейским побережьем и российским Дальним Востоком. Все три судна находились под санкциями, что не помешало им выполнять перевозки, примеры которых приводят журналисты. Крупнейший из трёх задействованных в этих рейсах танкеров, Layla, совершил два перехода из южнокорейского порта Ульсан во Владивосток 19 июля и 10 августа, перевезя в общей сложности 57 000 тонн дизельного топлива. В первом рейсе команда назвала пунктом назначения Владивосток, во втором — японский порт Ниигата. Второй танкер, Astoria, под российским флагом загрузил в Ульсане почти 11 000 тонн топлива. 1 августа он заявил об отправлении в Японию, но вскоре прибыл во Владивосток. Третий танкер, Chongchon, принял груз на рейде у берегов Южной Кореи, а затем, указав пунктом назначения Сингапур, отправился во Владивосток. Южная Корея после начала российского вторжения в Украину заявила о поддержке Киева. В результате систематических украинских ударов по НПЗ в России возник дефицит топлива. На этом фоне Москва попыталась купить в Японии авиационный керосин и поставить его через Южную Корею, чтобы избежать запрета со стороны Токио, однако японская сторона не одобрила сделку.
Южная Корея поставила России более 176 тысяч тонн топлива через санкционные танкеры
- 4.6К
- 4.5К
- 2.9К
- 2.8К
- 1.8К
- 218
- 1.7К
- 851
- 652
- 73
- 56
- 25
- 281
- 142
- 62
- 20
- 20
- 18
- 667
- 136
- 67
- 17
- 8
- 4
- 1.4К
- 80
- 45
- 38
- 31
- 18
- 918
- 198
- 88
- 8
- 535
- 119
- 39
- 10
- 8
- 4
- 549
- 261
- 64
- 41
- 23
- 349
- 46
- 35
- 19
- 18
- 16