Российские суда подделывают данные о местоположении, чтобы одновременно находиться в двух местах — The Financial Times. Новый метод обмана, по-видимому, применяется скоординированно, что указывает на усиление контроля Москвы над танкерами. Российские суда в Чёрном море используют необычный и, возможно, скоординированный метод подделки геолокации, чтобы скрыть свои маршруты. Москва берёт «теневой флот» под контроль, чтобы защитить его от атак. По словам специалиста по отслеживанию «теневого флота» из Университетского колледжа Лондона Олли Баллинджера, по меньшей мере 12 подсанкционных танкеров, по-видимому, использовали идентичные устройства для передачи ложных, «замороженных» координат, даже когда суда находились за сотни миль от указанных мест. По его словам, это, по всей видимости, является скоординированным методом введения в заблуждение. В течение последних месяцев шесть танкеров одновременно передавали данные о местоположении по двум системам автоматической идентификации (AIS), что создавало необычное впечатление, будто суда находились в двух местах одновременно, говорит Баллинджер. Российский «теневой флот» уже давно манипулирует данными AIS, чтобы обойти западные санкции. Сейчас суда адаптируют методику, чтобы избежать атак украинских дронов. Двойное позиционирование, замеченное Баллинджером, особенно часто использовалось, когда танкеры выходили из Чёрного моря через Босфор, где турецкие власти требуют от судов передавать координаты при прохождении этого узкого водного пути. Во время прохождения Босфора корабли на короткое время включали реальную систему AIS, одновременно передавая второе, «замороженное» местоположение вблизи устья Босфора, чтобы избежать нападения. Например, 27 августа нефтяной танкер Pirop под российским флагом передал координаты вблизи пролива Босфор, одновременно сообщая, что находится примерно в 800 км от него, у побережья Турции. Среди других признаков того, что суда были оснащены идентичными устройствами, работающими по одной и той же программе, можно отметить повторение абсолютно одинаковых координат местоположения — в отличие от обычных судов, координаты которых незначительно меняются по мере их перемещения по воде, а также тот факт, что все отчеты о местоположении были «заморожены» в одно и то же время: 08:13 UTC. Хотя танкеры, подпадающие под санкции, часто подделывают свои координаты AIS, явное использование идентичных устройств на нескольких судах является крайне необычным явлением. Все танкеры, за исключением одного, замеченные в Чёрном море, в течение последнего года сменили флаг на российский, а это означает, что теперь на них распространяются морские правила Москвы. Многие из них оснащены сетями и клетками для защиты от атак дронов. Старший аналитик компании Windward Мишель Визе Бокманн заявила, что с июля по сентябрь под российский флаг перешли более 80 судов, что является «самым явным на сегодняшний день сигналом, что Россия намерена усилить контроль над своим судоходством и логистикой после того, как европейские и британские регулирующие органы за последние два с половиной года ввели санкции в отношении почти 700 танкеров, перевозивших нефть и газ из Российской Федерации». По оценкам Windward, в состав «теневого флота» входят 1229 судов дедвейтом более 20 000 тонн. Более 75% из них находятся под санкциями США, Великобритании или ЕС. Подписаться
- 26
- 19
- 14
- 6
- 1