Банки-кредиторы могут провести добанкротную санацию группы Самолет по новому закону

КОВАЛЕВ. НОВОСТИ @kovalevnews Политика и власть6 ноября 2026, 05:58

Проблемы у ГК «Самолет» (10-е место в отрасли по выручке в 2025 году) могут стать триггером банковского кризиса, вызванного падением продаж в жилищном строительстве. «Самолет» вошел в зону риска банкротства в сентябре 2026 года, когда прибыль в 1,8 млрд руб. по итогам 2025 года сменилась убытком за 9 месяцев в размере 22,3 млрд руб. при общей задолженности по кредитам почти в 800 млрд руб., что в 50 раз превышает капитализацию компании. По словам источника, ранее аппарат российского правительства дал негативную оценку деятельности владельцев компании, указав что менеджмент крайне неэффективно управляет бизнесом и старается получить легкое госфинансирование. «Губернатор Московской области Воробьев и бизнесмен Геннадий Тимченко пытались активно лоббировать финпомощь из госбюджета и даже заручились поддержкой Алексея Дюмина. Но против выступают премьер Мишустин, министр финансов Силуанов и глава Сбера Греф». Также источник говорит, что «Самолет» может ожидать судьба АЗС «Трасса», многие менеджеры компании увольняются. По словам источника, губернатор Подмосковья Воробьев через Алексея Дюмина получил аудиенцию у Владимира Путина и буквально закидывает АП письмами - но Путин четкого обещания не дал, передав вопрос Орешкину и Хуснуллину. Сходные негативные тенденции развиваются в целом в секторе жилищного строительства, что как раз и тормозит решение правительства помогать конкретному девелоперу. В январе — сентябре 2026 года была ликвидирована 31,1 тыс. строительных компаний, количество застройщиков сократилось на 4,3%. Финансовые трудности, по данным «Коммерсанта», испытывают 13,1% зарегистрированных компаний. ГК «Самолет» выделяется на их фоне лишь темпами, которыми нарастают проблемы вследствие плохо продуманной стратегии развития и вложений в рискованные проекты (скупка земли, непрофильная деятельность) без учета длительного ужесточения ДКП и сворачивания программ льготной ипотеки. Вследствие этого продажи квартир и апартаментов в развитых регионах с наибольшим спросом на жилье упали за 9 месяцев на 3–22%. А задолженность застройщиков перед банками по проектному финансированию выросла на 16%, до 11,4 трлн руб. Не помогает и «подушка безопасности» в виде эскроу-счетов: уровень покрытия ими проектного финансирования снизился с 87% в 2024 году до 66% на конец августа 2026 года. Как рассказал источник, на одном из совещаний в правительстве вице-премьер Хуснуллин обвинил Центробанк в сознательном разрушении отрасли из-за сворачивания ипотечных программ и высоких банковских ставок; и пригрозил массовым банкротством в отрасли и социальными протестами. Однако, в АП и правительстве считают, что девелоперы способны интегрировать свои капиталы в производственный процесс и перенаправить излишки на погашения задолженностей и авансирования стройки. Силовики активно собирают кейсы по выводу средств и обналу в крупнейших девелоперских компаниях. По словам эксперта, масштабы финансовых трудностей локализованы и ограничены в основном тремя крупнейшими кредиторами застройщиков — Сбербанком, ВТБ и банком «ДОМ.РФ». Лоббисты стройки утверждают, что их совокупного финансового потенциала, учитывая общую прибыль банковской системы в 4 трлн руб., вполне достаточно, чтобы, взяв в управление активы несостоятельных должников-застройщиков, решить большую часть проблем, использовав потенциал эскроу-счетов. Однако для таких действий необходимы скоординированные решения на федеральном уровне и поддержка правительства если не в форме бюджетного кредитования (что маловероятно), то в виде системы льгот и преференций, поскольку речь идет не только о собственно девелоперах, но и о многочисленных подрядных организациях, которые могут остаться без работы со всеми вытекающими последствиями. Пока Минстрой аппелирует к банкам с просьбой войти в положение девелоперов, но по словам экспертов, требуются куда более глобальные решения. В свою очередь губернаторы активно пишут письма в правительство, фиксируя возможность угроз рисков долгостроя и банкротства региональных строительных компаний.