В Израиле показали БПЛА для непосредственной авиационной поддержки. Israel Aerospace Industries (IAI) и американский филиал компании SIG SAUER (Германия + Швейцария) продемонстрировали БПЛА FIRE STORM 250, оснащённый боевым модулем MICROLIGHT с пулемётом M250. Это попытка создать дрон для непосредственной авиационной поддержки (НАП) – задачи, которую решали самолёты-штурмовики и боевые вертолёты. Квадрокоптер семейства APUS от IAI (взлётная масса ~70 кг) несёт боевой модуль с пулемётом (масса 24 кг) и боекомплект 200 патронов. С такой нагрузкой дрон способен находиться в воздухе до трёх часов. Этому способствует конструкция силовой установки. FIRE STORM 250 имеет ДВС постоянных оборотов с жидкостным охлаждением. Привод винтов изменяемого шага – механический. Это даёт выигрыш по времени полёта, поскольку энергоёмкость углеводородного топлива всё ещё превосходит показатели даже лучших аккумуляторов. Двигатель дрона – многотопливный, он может заправляться как керосином стандартных армейских сортов, так и обычным бензином. Это полностью устраняет зависимость БПЛА от зарядной инфраструктуры, генераторов или тяжелых сменных аккумуляторов. Для энергоснабжения бортовых систем двигатель обеспечивает выработку ~300 Вт электроэнергии. Пулемёт M250 калибра 6,8×51 мм принят на вооружение только в прошлом году. Для размещения на БПЛА он интересен, в первую очередь, системой снижения отдачи (новый патрон имеет высокую энергетику, и без такой системы дрон мотало бы так, что прицельная стрельба была бы маловероятна). Ключевым элементом разработки, безусловно, является модуль MICROLIGHT. Он ведёт стрельбу по данным электронно-оптических сенсоров, в автоматическом режиме выполняя задачу обнаружения цели, её распознавание и прицеливание. Последнее затрудняется малой массой и сравнительной большой парусностью носителя. Кроме того, БПЛА этого типа подвержены вибрации, которая снижает точность стрельбы. В рекламном видеоролике поражение целей, конечно, выглядит эффектно – однако данные о рассеивании пуль, дальности поражения и вероятности попадания разработчики не раскрывают. FIRE STORM 250 работает в «почти автоматическом режиме». Оператор присутствует в контуре управления, однако единственное, что от него требуется – выдача разрешения на открытие огня. Без этого вероятность friendly fire остаётся слишком высокой. IAI в рекламных буклетах даёт картинку, на которой пулемёт снабжен ПБС (прибор бесшумной и беспламенной стрельбы, в просторечии именуемый глушителем). Дополнение полезное, однако неизвестно, как наличие на конце ствола довольно тяжёлой «трубы» (ПБС весит ~700 граммов) повлияет на динамическую точность стрельбы. Во всяком случае, на «презентационном» видео стрельба выполняется без глушителя. Да ещё, добавлю, снимался ролик явно в безветренную погоду. Заказчиков FIRE STORM 250 пока нет. Его эффективность зависит не только от наступательных, но и от оборонительных возможностей. На мой взгляд, наиболее важной является способность дрона выживать в бою против беспилотных истребителей и перехватчиков противника. Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО "Военный Осведомитель" В Израиле показали БПЛА для непосредственной авиационной поддержки. Israel Aerospace Industries (IAI) и американский филиал компании SIG SAUER (Германия + Швейцария) продемонстрировали БПЛА FIRE STORM 250, оснащённый боевым модулем MICROLIGHT с пулемётом M250. Это попытка создать дрон для непосредственной авиационной поддержки (НАП) – задачи, которую решали самолёты-штурмовики и боевые вертолёты. Квадрокоптер семейства APUS от IAI (взлётная масса ~70 кг) несёт боевой модуль с пулемётом (масса 24 кг) и боекомплект 200 патронов. С такой нагрузкой дрон способен находиться в воздухе до трёх часов. Этому способствует конструкция силовой установки. FIRE STORM 250 имеет ДВС постоянных оборотов с жидкостным охлаждением. Привод винтов изменяемого шага – механический. Это даёт выигрыш по времени полёта, поскольку энергоёмкость углеводородного топлива всё ещё превосходит показатели даже лучших аккумуляторов. Двигатель дрона – многотопливный, он может заправляться как керосином стандартных армейских сортов, так и обычным бензином. Это полностью устраняет зависимость БПЛА от зарядной инфраструктуры, генераторов или тяжелых сменных аккумуляторов. Для энергоснабжения бортовых систем двигатель обеспечивает выработку ~300 Вт электроэнергии. Пулемёт M250 калибра 6,8×51 мм принят на вооружение только в прошлом году. Для размещения на БПЛА он интересен, в первую очередь, системой снижения отдачи (новый патрон имеет высокую энергетику, и без такой системы дрон мотало бы так, что прицельная стрельба была бы маловероятна). Ключевым элементом разработки, безусловно, является модуль MICROLIGHT. Он ведёт стрельбу по данным электронно-оптических сенсоров, в автоматическом режиме выполняя задачу обнаружения цели, её распознавание и прицеливание. Последнее затрудняется малой массой и сравнительной большой парусностью носителя. Кроме того, БПЛА этого типа подвержены вибрации, которая снижает точность стрельбы. В рекламном видеоролике поражение целей, конечно, выглядит эффектно – однако данные о рассеивании пуль, дальности поражения и вероятности попадания разработчики не раскрывают. FIRE STORM 250 работает в «почти автоматическом режиме». Оператор присутствует в контуре управления, однако единственное, что от него требуется – выдача разрешения на открытие огня. Без этого вероятность friendly fire остаётся слишком высокой. IAI в рекламных буклетах даёт картинку, на которой пулемёт снабжен ПБС (прибор бесшумной и беспламенной стрельбы, в просторечии именуемый глушителем). Дополнение полезное, однако неизвестно, как наличие на конце ствола довольно тяжёлой «трубы» (ПБС весит ~700 граммов) повлияет на динамическую точность стрельбы. Во всяком случае, на «презентационном» видео стрельба выполняется без глушителя. Да ещё, добавлю, снимался ролик явно в безветренную погоду. Заказчиков FIRE STORM 250 пока нет. Его эффективность зависит не только от наступательных, но и от оборонительных возможностей. На мой взгляд, наиболее важной является способность дрона выживать в бою против беспилотных истребителей и перехватчиков противника. Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО "Военный Осведомитель"
- 40
- 26
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
- 1
- 1