От этой встречи ждали большего — не столько на политическом поприще, там оно понятно, сколько в экономической сфере. О деталях встречи ТУТ. Например, один из главных вопросов, беспокоящих многих горожан и всех, кто понимает важность экологического благополучия и энергетической безопасности, — судьба троллейбусов и последствия их ликвидация. Эта тема остаётся одной из самых обсуждаемых. На проблему обратил внимание даже Вячеслав Володин, указав на необходимость сохранения троллейбусов в городах. В то время как весь мир движется по пути электрификации, выглядит по меньшей мере странным, что столица нашей республики отказывается от, пожалуй, самого экологичного вида общественного транспорта, практически не зависящего от цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ) и ее дефицита. Если допустить его упадок, возродить троллейбусную сеть впоследствии будет крайне сложно. И Фёдору Щукину уже будет трудно утверждать, что он не имел отношения к процессу ликвидации троллейбусного общественного транспорта. Как отметил другой наш коллега, за исключением статуса города-миллионника, всё остальное из обсуждаемого — вполне рутинная работа. Люди ждут реальных изменений и проектов, направленных на повышение комфорта и благосостояния жителей столицы республики. Джамбулат Салавов вступил в должность мэра Махачкалы с беспрецедентной поддержкой со стороны главы республики Сергея Меликова и всего кабинета министров. Как он сам недавно заявил и на федеральном уровне: «Когда муниципалитеты могут напрямую взаимодействовать с федеральными структурами и экспертами, вопросы с мест становятся заметнее, а решения — предметнее». Таким образом, с участием в федеральных программах проблем, казалось бы, быть не должно. Но какие масштабные проекты уже реализованы и будут реализованы? Люди ждут ремонта улицы Шамиля, прекращения строительства, повышения качества работы общественного транспорта — не говоря уже о других текущих проблемах. Однако по итогам встречи люди так и не услышали обсуждения этих масштабных вопросов с указанием сроков.
- 2
- 2