ZALA представила российский пропульсивный комплекс для безэкипажных катеров и маломерных судов, рассчитанный в том числе на работу на мелководье. Установка объединяет маринизированный бензиновый двигатель КАМА-150 и водомётный движитель КАМА-180. КАМА-150 построен на базе российского двигателя ЗМЗ, при этом ZALA разработала для него систему охлаждения с теплообменником, систему управления и соответствующее программное обеспечение. Сам водомёт КАМА-180 также разработан и запущен в производство компанией. В основе КАМА-150 — четырёхцилиндровый четырёхтактный инжекторный двигатель рабочим объёмом 2,7 литра. Водомёт получил импеллер диаметром 180 мм и диагональное рабочее колесо. Такая схема обеспечивает хорошую тягу на малом ходу и позволяет использовать катер на ограниченных глубинах и в заросших акваториях, где обычный гребной винт сильнее подвержен повреждениям. Комплекс поставляется как готовая к монтажу силовая установка и может применяться на БЭК, скоростных мелководных катерах, небольших патрульных и спасательных судах. Отдельно важен вопрос локализации. Российская промышленность получает собственную связку двигателя, водомёта и системы управления для лёгких морских платформ. Это снижает зависимость от импортных силовых установок и упрощает серийное производство безэкипажных катеров и других маломерных судов. Представитель Крыловского государственного научного центра также назвал восстановление отечественного производства таких комплексов одной из задач для российского малого флота. 📱 VK 💬 MAX 📱 Дзен
- 2
- 2
- 1