IISS/MilitaryBalance: Для Boeing последнее десятилетие оказалось периодом серьезных проблем. Ошибки в управлении и инженерные просчеты коммерческого подразделения, а также сложности с военными программами KC-46A Pegasus и T-7A Red Hawk заметно ударили по репутации концерна. Теперь, однако, компания получила возможность вернуться в число главных игроков в сфере боевой авиации нового поколения: Boeing стал разработчиком сразу двух перспективных пилотируемых боевых самолетов для ВВС и ВМС США. 29 сентября Минобороны США официально подтвердило информацию, которая несколько месяцев обсуждалась в отрасли. Boeing победил Northrop Grumman в конкурсе на разработку нового палубного истребителя, который должен прийти на смену F/A-18 Super Hornet. Проект получил обозначение F/A-XX. Несмотря на многолетнее сотрудничество с ВМС, Boeing не мог автоматически рассчитывать на победу только благодаря статусу действующего производителя. Полномасштабная разработка программы оценивается примерно в $20 млрд. Таким образом, Boeing предстоит параллельно вести сразу два сложнейших проекта боевых самолетов, причем Пентагон может потребовать ускоренных сроков создания и поставок. Разработка малозаметной техники такого класса сопряжена с целым комплексом технических задач — от геометрии планера и специальных покрытий до размещения вооружения внутри корпуса, обработки больших потоков данных и отвода тепла. Первую из двух программ Boeing получил еще в марте 2025 года. Тогда компания обошла Lockheed Martin в конкурсе на пилотируемый компонент проекта Next Generation Air Dominance для ВВС США. Сам самолет получил обозначение F-47. Оба новых самолета будут обладать крайне низкой заметностью, увеличенной по сравнению с нынешними машинами дальностью боевого применения и возможностью размещать значительный боекомплект во внутренних отсеках. Еще одной общей особенностью станет работа в связке с беспилотными ведомыми Collaborative Combat Aircraft (CCA). Пилотируемые истребители должны не только взаимодействовать с такими аппаратами, но и управлять ими. Успех Boeing будет означать серьезный перелом в расстановке сил на американском рынке боевой авиации. На протяжении предыдущих десятилетий ключевые конкурсы Пентагона выигрывала Lockheed Martin, создавшая F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Boeing в этих соревнованиях уступал и был вынужден дольше сохранять в производстве более старые F-15 Eagle и F/A-18. Теперь положение компаний изменилось. За Lockheed Martin фактически остается программа F-35. При этом нельзя исключать наличие других засекреченных американских проектов, о которых публично ничего не известно. В этих условиях программа CCA приобретает для Lockheed Martin еще большее значение. F-35, впрочем, обеспечивает компании значительную долгосрочную загрузку. Ожидается, что этот истребитель останется важной частью американских вооруженных сил на протяжении большей части второй половины 21 века, а его производство, согласно прогнозам, будет продолжаться как минимум до 2040-х годов. Lockheed Martin при этом прекратила участие в конкурсе F/A-XX в конце первого квартала 2025 года. Пока американские ВВС и ВМС не разрешают Boeing раскрывать достоверный внешний облик новых самолетов. Тем не менее считается, что оба проекта изначально разрабатывались с учетом возможного конфликта в Индо-Тихоокеанском регионе. Развитие китайской авиации и дальнобойного вооружения заставляет ВМС США частично возвращаться к идеям дальней воздушной войны, характерным для периода Холодной Войны. Одной из ключевых задач F/A-XX и его беспилотных ведомых станет борьба с авиацией НОАК на значительном удалении от американских авианосных групп. Предполагается, что новые самолеты смогут уничтожать или сдерживать воздушные угрозы еще до того, как китайские силы получат возможность применить противокорабельные ракеты. Определенные возможности такого рода уже дает ракета большой дальности AIM-174B, которой вооружаются F/A-18E. Следующим шагом должна стать AIM-424, находящаяся на поздней стадии разработки. В отличие от AIM-174B, новое оружие предусматривает внутреннее размещение на F-35, в том числе на палубной версии F-35C. Поэтому AIM-424, вероятно, станет одним из основных инструментов F/A-XX в дальнем воздушном бою. Вместе с CCA новый палубный истребитель также должен увеличить дальность применения авиации ВМС США, восстановив возможности палубных ударных сил по работе на больших дистанциях. IISS Boeing’s F/A-XX win: turning the corner on a difficult decade? In a reversal of fortune, Boeing has secured not only the US Air Force but also the US Navy’s next-generation crewed combat aircraft programme. Alongside the F-47 for the air force, Boeing has been picked by the Pentagon for the navy’s F/A-XX strike fighter…
- 4