🇷🇺⚠️ Вторая партия модернизированных Су-57 за 12 дней. Это прямо неспортивно по отношению к западным предсказателям краха программы нашего "стелса". Почему малозаметные "сушки" стали передаваться так часто и последняя ли это партия в нынешнем году? Не прошло и двух недель, как в Воздушно-космические силы была передана третья в нынешнем году партия малозаметных истребителей Су-57, как недоброжелателей нашей "стелс"-программы настигло новое разочарование. Четвертая партия не заставила себя ждать долго, и вчера "Ростех" сообщил новость и о её передаче. Если бы западных "экспертов" и "прогнозистов" относительно перспективных программ российского вооружения увольняли за плохую работу, то прямо сейчас было бы самое время указать им на дверь. Но к счастью для них, им платят не за объективную экспертную оценку, а за распространение нужных пропагандистских нарративов. Так что, остаться без пропитания этой кучке бездельников определенно не грозит. Напомню лишь один совсем недавний прогноз, от широко известного в узких кругах и нежелательного в России британского института RUSI, на который постоянно ссылаются все островные СМИ, как на надежный и авторитетный источник: "ОАК и Минбороны РФ в манипулируют цифрами. В то время как российская сторона отчитывается о выпуске порядка 48–50 серийных единиц в период с 2020 по 2025 год, реальный размер боеготового парка ВКС, по оценкам аналитиков института, составляет примерно в два раза меньше - около 20–21 строевого самолета. Медийная "передача" новых самолетов это попытка экстренно нагнать катастрофическое отставание от графика", - написал недавно ведущий аналитик RUSI в сфере авиации Джастин Бронк. Почему мы должны верить на слово самому Джастину Бронку, с пеной у рта доказывавшему что производство Су-57 не превышает 4-5 машин в год из-за технологического западного эмбарго - нам, конечно, никто объяснить не потрудился. Впрочем британцев, теряющих компетенции в производстве боевых самолетов, можно где-то даже понять и простить. Время уходит. Их проект Tempest все больше напоминает "чемодан без ручки". И конечно сейчас самый подходящий момент злопыхательствовать и лить яд на тех, у кого получается, чтобы морально компенсировать свой собственный крах. Благо, проверить "экспертную оценку" невозможно, да и никто не будет этим заниматься. Что же касается переданных Су-57, то, как мы уже говорили, это совсем не та машина, которая поступила на вооружение в 2022 году. Как вчера подтвердили в ОАК: "Переданные самолеты существенно модернизированы по сравнению с версиями начала серийного производства. У них обновлен комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, что расширило спектр выполняемых задач и позволило интегрировать новейшие образцы авиационных средств поражения". О всех этих новшествах мы так или иначе рассказывали в наших предыдущих материалах. И скажу вам по секрету - до конца этого года будут переданы ещё партии - и не одна. Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ) сейчас работает в ритме параллельной сборки и поточной сдачи бортов, проходящих заводские испытания один за другим. Посмотрим как мистер Бронк и дальше будет выкручиваться./зеленый край
- 54
- 19
- 4
- 1