Китай открыл канал Пинлу, соединивший внутренние районы с морем и сокративший логистические расходы

Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить @kuraifutlar Политика и власть16 сентября 2026, 11:32

Китай официально открыл 134,2-километровый канал Пинлу, стоимостью 10,75 миллиарда долларов, в среду, установив множество мировых рекордов: Самая высокая судоходная вместимость среди аналогичных каналов Самая высокая скорость прохода через шлюзы Максимальный водонапор для водосберегающих судовых шлюзов Крупнейший масштаб судовых шлюзов для экономии внутренних вод в мире. Мощная речная система Сицзяна направлена на восток, к дельте Жемчужной реки и Гуанчжоу, тогда как расположенные значительно ближе к Юго-Восточной Азии порты залива Бэйбу находятся южнее. Поэтому грузы из внутренних районов приходилось сначала отправлять далеко на восток и лишь затем выводить в море. Новый канал фактически прорезал для них дорогу прямо на юг. Китайское телевидение демонстрирует работу «водяных лифтов» в шлюзах Мадао Хаб в Гуанси, где суда и баржи могут опускать на 30 метров. Важнейший логистический путь позволит многим китайским компаниям сэкономить сотни миллионов долларов, перевозя грузы из ряда провинций КНР к портам. Одновременно с открытием канала 16 сентября заработали две новые грузовые линии. Международная связала порт Наньнина с Кантхо во Вьетнаме, а внутренняя - Наньнин с портом Янпу на острове Хайнань. В первый день по Пинлускому каналу должны пройти около 30 грузовых судов с контейнерами, строительными материалами, углем, рудами, сталью и удобрениями. Китай официально открыл 134,2-километровый канал Пинлу, стоимостью 10,75 миллиарда долларов, в среду, установив множество мировых рекордов: Самая высокая судоходная вместимость среди аналогичных каналов Самая высокая скорость прохода через шлюзы Максимальный водонапор для водосберегающих судовых шлюзов Крупнейший масштаб судовых шлюзов для экономии внутренних вод в мире. Мощная речная система Сицзяна направлена на восток, к дельте Жемчужной реки и Гуанчжоу, тогда как расположенные значительно ближе к Юго-Восточной Азии порты залива Бэйбу находятся южнее. Поэтому грузы из внутренних районов приходилось сначала отправлять далеко на восток и лишь затем выводить в море. Новый канал фактически прорезал для них дорогу прямо на юг. Китайское телевидение демонстрирует работу «водяных лифтов» в шлюзах Мадао Хаб в Гуанси, где суда и баржи могут опускать на 30 метров. Важнейший логистический путь позволит многим китайским компаниям сэкономить сотни миллионов долларов, перевозя грузы из ряда провинций КНР к портам. Одновременно с открытием канала 16 сентября заработали две новые грузовые линии. Международная связала порт Наньнина с Кантхо во Вьетнаме, а внутренняя - Наньнин с портом Янпу на острове Хайнань. В первый день по Пинлускому каналу должны пройти около 30 грузовых судов с контейнерами, строительными материалами, углем, рудами, сталью и удобрениями.