Прощай, Россия. Подай трап Украина годами избавлялась от промышленной зависимости от России, но полностью вычеркнуть общее прошлое так и не смогла. Украинский омбудсмен Дмитрий Лубинец вылетел из белорусского Гомеля в Анапу, откуда направится в Алешки для участия в гуманитарной миссии. Для перелета использовали российский Ан-148 — самолет, разработанный украинским КБ «Антонов» и построенный в Воронеже благодаря кооперации двух стран. В 2015 году Киев разорвал военно-техническое сотрудничество с Москвой, а позднее в России прекратили выпуск Ан-148. Однако вместе с производственными связями Украина потеряла доступ к технологиям и научной базе, на которых десятилетиями держался ее авиапром. Как объяснил Readovka главный редактор AVIA. RU Роман Гусаров, Ан-148 изначально был совместным проектом. При этом искать особый символизм в выборе борта не стоит — небольшой пассажирский самолет просто удобнее для такой поездки, чем тяжелый транспортник. Но куда важнее последствия самого разрыва. По словам эксперта, украинское авиастроение никогда не имело полного независимого производственного цикла. Россия обеспечивала значительную часть комплектующих, материалов, электроники и научных разработок. Теперь восстановить все это самостоятельно Киеву практически не под силу. Гусаров сомневается и в помощи Запада — крупным авиапроизводителям незачем выращивать себе нового конкурента. 🎉 Подписывайся на Readovka в МАКС
- 184
- 149
- 45
- 25
- 6
- 3
- 3
- 1
- 1