Тревога по БПЛА в нескольких областях Украины и России

sharp333@sharp33377Армия и СВО30 сентября 2026, 15:54

more_horiz

• 
• play_arrow0:04

🇷🇺🇺🇦 Киевский энергоузел: удар по переходу ВЛ 330 кВ ТЭЦ-5 — Бровары и первое применение КРСН Сегодняшние эпизоды с поражением высоковольтных линий в Киеве и его окрестностях получили важное уточнение. Один из ударов пришёлся по переходу воздушной линии 330 кВ ТЭЦ-5 — Бровары через Днепр, расположенному южнее Киевской ТЭЦ-5. 📍50.3806665, 30.5771680 Это уже принципиально другой уровень воздействия на энергосистему. Речь идёт не о распределительной линии, питающей отдельный квартал, а об элементе магистрального сетевого контура 330 кВ. 🔻По имеющейся у нас информации, при атаке впервые применено кумулятивно-режущее специальное снаряжение — КРСН. В открытых источниках уже появилось описание этой боевой части. Комплекс включает центральный блок КРСН-Ц с основным зарядом массой порядка 40 кг и четыре дополнительных поражающих модуля КРСН-К примерно по 5 кг каждый. Суммарная масса заявленных боевых элементов достигает около 60 кг. И характер сегодняшних кадров этому соответствует: подрыв происходит не у основания опоры и не произвольно рядом с линией, а непосредственно в зоне металлоконструкций высоковольтного перехода. 🔻Связь ТЭЦ-5 — ПС «Бровары» относится к магистральному уровню 330 кВ и является частью высоковольтного контура Киевского энергоузла. Для такого класса напряжения речь идёт уже не о распределении нагрузки по отдельным районам, а о передаче крупных потоков мощности между узловыми подстанциями и генерацией. Поэтому выпадение участка ВЛ 330 кВ влияет прежде всего на сетевую связность: оставшиеся линии принимают перераспределённый поток, а диспетчер должен перестраивать режим работы всего связанного участка сети. 🔻Переход через Днепр конструктивно существенно отличается от рядового участка линии. Для пересечения широкой водной преграды применяются специальные высотные переходные опоры, рассчитанные на длинный пролёт, повышенную механическую нагрузку и необходимость обеспечить большой габарит проводов над водой. Такие конструкции проектируются отдельно под конкретный переход и воспринимают значительно большие продольные и ветровые нагрузки, чем обычные промежуточные опоры. Специализированные руководства по длиннопролётным переходам прямо выделяют их в отдельный класс сооружений. 🔻Провод на таком переходе — часть рассчитанной механической системы. Для каждого пролёта задаются натяжение, стрела провеса, допустимые нагрузки от ветра и гололёда, температурное расширение и минимальные электрические габариты. На особо длинных переходах могут применяться проводники повышенной механической прочности именно потому, что стандартный провод при большой длине пролёта создаёт слишком большую стрелу провеса либо недопустимую нагрузку на конструкции. Поэтому после серьёзного повреждения работа начинается не с катушки нового провода. 🔻Высоковольтные линии такого класса используются не только для передачи электрической мощности. По трассам ВЛ также прокладываются волоконно-оптические каналы связи для диспетчеризации, технологического обмена данными, РЗА и управления. Для направления Бровары — ТЭЦ-5 ещё в проектной документации Минэнерго отдельно предусматривалась модернизация связи с прокладкой ВОЛС по линиям 330 кВ. 🔻В результате роль сегодняшнего эпизода становится понятнее. Это воздействие не на отдельный городской фидер и не на обычную промежуточную опору. Затронут специальный длиннопролётный участок магистральной ВЛ 330 кВ, связывающей крупные элементы Киевского энергоузла. Поэтому последствия здесь определяются не только тем, оборван ли провод. Ключевым становится состояние самой несущей системы перехода. Если повреждена её расчётная механика, восстановление превращается уже не в обычную линейную ремонтную операцию, а в полноценную работу со специальным высоковольтным сооружением. 📌Если Вы владеете информацией, которая сможет помочь в оценке результатов ударов или любыми другими важными данным сообщайте в бот @don_partizan_bot Тени Ꙃнают правду! Ваш, ПартиꙂан! 🇷🇺🇺🇦 Киевский энергоузел: удар по переходу ВЛ 330 кВ ТЭЦ-5 — Бровары и первое применение КРСН Сегодняшние эпизоды с поражением высоковольтных линий в Киеве и его окрестностях получили важное уточнение. Один из ударов пришёлся по переходу воздушной линии 330 кВ ТЭЦ-5 — Бровары через Днепр, расположенному южнее Киевской ТЭЦ-5. 📍50.3806665, 30.5771680 Это уже принципиально другой уровень воздействия на энергосистему. Речь идёт не о распределительной линии, питающей отдельный квартал, а об элементе магистрального сетевого контура 330 кВ. 🔻По имеющейся у нас информации, при атаке впервые применено кумулятивно-режущее специальное снаряжение — КРСН. В открытых источниках уже появилось описание этой боевой части. Комплекс включает центральный блок КРСН-Ц с основным зарядом массой порядка 40 кг и четыре дополнительных поражающих модуля КРСН-К примерно по 5 кг каждый. Суммарная масса заявленных боевых элементов достигает около 60 кг. И характер сегодняшних кадров этому соответствует: подрыв происходит не у основания опоры и не произвольно рядом с линией, а непосредственно в зоне металлоконструкций высоковольтного перехода. 🔻Связь ТЭЦ-5 — ПС «Бровары» относится к магистральному уровню 330 кВ и является частью высоковольтного контура Киевского энергоузла. Для такого класса напряжения речь идёт уже не о распределении нагрузки по отдельным районам, а о передаче крупных потоков мощности между узловыми подстанциями и генерацией. Поэтому выпадение участка ВЛ 330 кВ влияет прежде всего на сетевую связность: оставшиеся линии принимают перераспределённый поток, а диспетчер должен перестраивать режим работы всего связанного участка сети. 🔻Переход через Днепр конструктивно существенно отличается от рядового участка линии. Для пересечения широкой водной преграды применяются специальные высотные переходные опоры, рассчитанные на длинный пролёт, повышенную механическую нагрузку и необходимость обеспечить большой габарит проводов над водой. Такие конструкции проектируются отдельно под конкретный переход и воспринимают значительно большие продольные и ветровые нагрузки, чем обычные промежуточные опоры. Специализированные руководства по длиннопролётным переходам прямо выделяют их в отдельный класс сооружений. 🔻Провод на таком переходе — часть рассчитанной механической системы. Для каждого пролёта задаются натяжение, стрела провеса, допустимые нагрузки от ветра и гололёда, температурное расширение и минимальные электрические габариты. На особо длинных переходах могут применяться проводники повышенной механической прочности именно потому, что стандартный провод при большой длине пролёта создаёт слишком большую стрелу провеса либо недопустимую нагрузку на конструкции. Поэтому после серьёзного повреждения работа начинается не с катушки нового провода. 🔻Высоковольтные линии такого класса используются не только для передачи электрической мощности. По трассам ВЛ также прокладываются волоконно-оптические каналы связи для диспетчеризации, технологического обмена данными, РЗА и управления. Для направления Бровары — ТЭЦ-5 ещё в проектной документации Минэнерго отдельно предусматривалась модернизация связи с прокладкой ВОЛС по линиям 330 кВ. 🔻В результате роль сегодняшнего эпизода становится понятнее. Это воздействие не на отдельный городской фидер и не на обычную промежуточную опору. Затронут специальный длиннопролётный участок магистральной ВЛ 330 кВ, связывающей крупные элементы Киевского энергоузла. Поэтому последствия здесь определяются не только тем, оборван ли провод. Ключевым становится состояние самой несущей системы перехода. Если повреждена её расчётная механика, восстановление превращается уже не в обычную линейную ремонтную операцию, а в полноценную работу со специальным высоковольтным сооружением. 📌Если Вы владеете информацией, которая сможет помочь в оценке результатов ударов или любыми другими важными данным сообщайте в бот @don_partizan_bot Тени Ꙃнают правду! Ваш, ПартиꙂан!