После окончания холодной войны и на протяжении следующих тридцати лет Военно-морские силы США оставались безусловным и фактически единственным глобальным гегемоном на море. Однако сегодня американское военное руководство и ведущие аналитические центры (включая недавний доклад Института Гудзона) открыто говорят о срочной необходимости реформы. Флот США оказался в ситуации затяжных системных трудностей, когда старые концепции уже не работают, а новые еще не готовы к масштабному внедрению. Главная проблема современного флота заключается в опасном дисбалансе между темпами списания стареющих кораблей и вводом в строй новых. ВПК и верфи физически не успевают компенсировать естественную убыль вымпелов. Ежегодно ВМС отправляют на утилизацию или консервацию больше судов, чем получают от промышленности. Под нож и на базы хранения целыми сериями уходят ракетные крейсеры типа «Тикондерога». За ними следуют атомные подлодки типа «Лос-Анджелес», исчерпавшие ресурс своих реакторов. Ситуацию усугубило и досрочное списание кораблей прибрежной зоны (LCS) — относительно новых судов, чья концепция была признана ошибочной, а обслуживание — неоправданно дорогим. В то же время строительство новой замены столкнулось с тяжелым «бутылочным горлышком» промышленности. Судостроительная база за последние десятилетия сильно пострадала. Сроки постройки выросли почти вдвое из-за задержек, сбоев цепочек поставок и дефицита квалифицированных кадров. Головные проекты, такие как новые многоцелевые фрегаты типа «Констеллейшн», сталкиваются с постоянными переделками чертежей прямо на стапелях и сдвигами сроков. Строительство новых атомных подлодок типа «Вирджиния» и авианосцев типа «Джеральд Форд» также идет с опозданиями. Этот количественный спад происходит на фоне беспрецедентного роста военно-морских возможностей ключевых оппонентов. ВМС Китая уже обогнали американские по общему числу корпусов и продолжают стремительно расти за счет больших мощностей своей гражданской и военной индустрии. В то же время подводный флот РФ создаёт риски для критической подводной инфраструктуры в Атлантике и Европе. Пытаясь сохранить глобальное присутствие в условиях сокращения численности флота, Пентагон вынужден эксплуатировать оставшиеся корабли на износ. Эсминцы и авианосные группа уходят в рекордные по длительности боевые дежурства, которые порой длятся более 300 дней без ротации. В результате корабли возвращаются на базы в критическом техническом состоянии, выстраиваясь в огромные очереди на ремонтных заводах, что еще сильнее парализует боеготовность флота. В качестве выхода из этого тупика независимые эксперты предлагают концепцию перехода на «гибридный» флот. Её суть в том, чтобы зафиксировать пилотируемое ядро на разумном и финансово подъемном уровне (около 380 кораблей к 2045 году), отказавшись от постройки слишком дорогих и крупных кораблей. Освободившиеся ресурсы планируется направить на массовое производство «адаптированных сил» — автономных надводных катеров, подводных дронов, модульных ракетных систем и средств РЭБ. Они дешевле, не требуют дефицитных экипажей, и их можно производить быстро. Однако этот технологический транзит создает окно уязвимости, которая растянется минимум до конца 2030-х годов. Роботизированные комплексы и беспилотники все еще находятся в стадии испытаний и отработки тактики применения. Они способны выполнять задачи разведки или целеуказания, но пока не могут полноценно заменить классический ракетный корабль в случае войны. Американское военное руководство пытается решить проблему «в лоб» — просто строя больше крупных и дорогих обитаемых кораблей. Содержать и комплектовать людьми флот, который планирует Пентагон, к 2045 году обойдется более чем в $100 миллиардов в год, что просто разорит оборонный бюджет. Эксперты Института Гудзона предлагают отказаться от этого и перестроить флот по новой, экономически устойчивой формуле. Они рекомендуют осуществить отказ от огромных и дорогих крупных боевых кораблей, перераспределив вес в сторону подводных лодок, а также судов логистики и обеспечения. Вместо универсальных кораблей предлагается использовать «умные» и недорогие новые технологии под конкретные задачи (беспилотные надводные катера, подводные дроны, контейнерные системы ПВО и средства РЭБ). Их можно быстро и дешево развернуть для решения критических сценариев (например, для защиты Тайваня от блокады, разминирования Персидского залива или борьбы с российскими подлодками). Hudson Institute Righting the Ship: Building a Relevant US Navy Fleet for Twenty-First-Century Deterrence and Combat View PDF of full report.Executive Summary
- 2
- 1
- 1