«Назад в будущее»: создатель Lamborghini Gallardo построил его углепластиковый ремейк Hommage 26 На конкурсе элегантности Concours at Wynn Las Vegas дебютировало купе Hommage 26 от испанского ателье Cavën Atelier. Автомобиль построен на базе Lamborghini Gallardo, а его дизайн разработал Фабрицио Джуджаро — один из создателей оригинального Gallardo. Проект открывает серию Designer, в рамках которой ателье планирует переосмысливать культовые машины прошлого без коммерческих ограничений. Тираж Hommage 26 ограничен 25 экземплярами. Стоимость начинается от 900 тысяч евро (около 81 млн рублей), при этом донорский автомобиль в эту сумму не входит — его должен предоставить клиент. Технические особенности: * Кузов: Почти полностью выполнен из углепластика. От донора остались только крыша, лобовое стекло, боковые стёкла и зеркала. Передняя часть сохранила преемственность, а задняя секция и интерьер были полностью переосмыслены. * Двигатель: Атмосферный V10 объёмом 5,0 литра от Italtecnica. Мотор раскручивается до 8500 об/мин. * Трансмиссия: Только механическая коробка передач. * Мощность: Версия GT развивает 540 л. с., экстремальная Performance — 560 л. с. * Шасси: Модернизировано с установкой более эффективной тормозной системы. «Назад в будущее»: создатель Lamborghini Gallardo построил его углепластиковый ремейк Hommage 26 На конкурсе элегантности Concours at Wynn Las Vegas дебютировало купе Hommage 26 от испанского ателье Cavën Atelier. Автомобиль построен на базе Lamborghini Gallardo, а его дизайн разработал Фабрицио Джуджаро — один из создателей оригинального Gallardo. Проект открывает серию Designer, в рамках которой ателье планирует переосмысливать культовые машины прошлого без коммерческих ограничений. Тираж Hommage 26 ограничен 25 экземплярами. Стоимость начинается от 900 тысяч евро (около 81 млн рублей), при этом донорский автомобиль в эту сумму не входит — его должен предоставить клиент. Технические особенности: * Кузов: Почти полностью выполнен из углепластика. От донора остались только крыша, лобовое стекло, боковые стёкла и зеркала. Передняя часть сохранила преемственность, а задняя секция и интерьер были полностью переосмыслены. * Двигатель: Атмосферный V10 объёмом 5,0 литра от Italtecnica. Мотор раскручивается до 8500 об/мин. * Трансмиссия: Только механическая коробка передач. * Мощность: Версия GT развивает 540 л. с., экстремальная Performance — 560 л. с. * Шасси: Модернизировано с установкой более эффективной тормозной системы.
- 110
- 107
- 56