Трест, который лопнул. Полное игнорирование розничным рынком (Retail Stagnation) Цены на американских заправках сдвинулись вниз всего на 0,29 цента (или на 0,05%). Это блестящее практическое подтверждение нашей леммы. Рынок моментально пересчитал 300 тысяч тонн в моточасы национальной экономики и понял, что эти 14 часов автономии физически не способны ликвидировать глобальный дефицит рафинированных нефтепродуктов, вызванный блокадой Ормузского пролива и экспортным баном. Разрыв между оптом и розницей (NYMEX vs. Pump) При этом биржевой оптовый сегмент отреагировал на новости активнее: фьючерсы на ультранизкосернистый дизель (ULSD) на бирже NYMEX к закрытию пятницы 9 октября скорректировались вниз на 4,61% (до $4,73 за галлон). Однако этот импульс застрял на оптовом уровне и не дошел до стел АЗС по двум причинам: Маржинальный страх: Независимые операторы заправочных сетей и трак-стопов (через ассоциацию NATSO) отказываются снижать цены, так как их собственные запасы истощены, а стоимость замещения следующих партий остается запредельной. Политический дисконт: Рыночные игроки восприняли сделку Трампа исключительно как предвыборный пиар перед промежуточными выборами в Конгресс, а не как устойчивый долгосрочный канал поставок. Таким образом,Объявление о «русском дизеле» дало нулевой экономический эффект для конечного американского потребителя. Рынок АЗС абсолютно жестко отрегулировал доступность ресурса ценой в $6,27–$6,28 за галлон, проигнорировав объемы, которых стране не хватит даже на одни полные сутки.
Цены на дизель на бирже CME упали после договоренностей Путина и Трампа о поставках топлива
- 1.3К
- 151
- 94
- 68
- 22
- 21
- 67
- 29
- 27
- 7
- 58
- 19
- 8
- 8
- 2
- 1