СМИ Китая сообщают о завершении строительства первого из 29 тоннелей на железной дороге Кашгар (Каши) — Андижан. Строительство железной дороги, которая будет проходить по территории трёх стран : Китай — Кыргызстан — Узбекистан (ККУ) продвигается уверенными темпами. В настоящее время ведутся работы по 28 из 29 запланированных тоннелей и 47 из 50 запланированных мостов на участке длиной около 305 километров, проходящем по территории Кыргызстана, сообщили в Кыргызской железной дороге, партнере проекта. По предварительным оценкам, к концу 2026 года будет завершено около 22% от общего объема строительных работ. В настоящее время прокладка тоннелей выполнена на 21,5%, земляные работы — на 67%, а устройство свайных фундаментов мостов — на 95%, сообщил заместитель директора проекта. Первый тоннель, "Кош-Добо-2", был полностью проложен в августе, а установка первых конструкций мостов запланирована на 2027 год. Официальный запуск железной дороги намечен на 2031 год, хотя подрядчики стремятся завершить работы раньше. После завершения строительства, протяженность линии составит около 530 километров, и она обеспечит Китаю самый короткий, быстрый и экономичный железнодорожный маршрут в Центральную Азию и на рынки Ближнего Востока и Европы. Тем временем, в Кыргызстане объявлено о начале строительства нового аэропорта в районе Манас, предназначенного для обработки авиационных грузоперевозок. Поскольку железная дорога ККУ проходит через Манас, новый аэропорт рассматривается как ключевой элемент крупной транспортной сети, включающей воздушный, железнодорожный и автомобильный транспорт. Железная дорога начинается в Кашгаре (Синьцзян-Уйгурский автономный округ), пересекает территорию Кыргызстана и выходит в Узбекистан через город Джалал-Абад, заканчиваясь в узбекском городе Андижан.