Автомобиль роскошь, а не средство передвижения. Именно такую политику ведет сегодня государство, РФ страна с самыми дорогими авто. Цены на Китайские авто различаются в два и даже в три раза в Китае и России. Почему например Geely Monjaro в Китае мы покупаем за 2 200 000 в рублях, а уже в Россию он въезжает за 4 600 000. Утилизационный сбор, таможенный сбор, пошлины, НДС, акциз. Ничего по сути не создавая чиновники получают денег больше с граждан, чем изобретатели, изготовители и продажники вместе взятые. Вспоминаются сразу, половцы и печенеги. И даже при такой схеме заградительных сборов отечественный АвтоВАЗ умудряется быть неконкурентным. До сих пор штамповать машины 70-х годов отвратительной сборки. Это как нужно было не желать развиваться? Только рынок и конкуренция, где покупатель голосует рублем имея выбор, заставляет развиваться технологии и производства. Они же хотят вечно жить на наши сборы и налоги, в виде дотаций и преференций. А в идеале в монополии, где на любое го.но будет очередь. Вот вам наглядный пример неэффективности государственного регулирования. Можно а зачем?
Скептический взгляд на перспективы российских прорывных технологий в высокотехнологичном бизнесе
- 56
- 11
- 87
- 12
- 7
- 6
- 1