🗣🗣 Каспийская гонка за китайские грузы — обзор на haqqin.az ▪️В Центральной Азии началась бескомпромиссная конкуренция вокруг Среднего коридора (Транскаспийского международного торгового коридора), соединяющего Азию и Европу через Азербайджан и недавно ставшего основным международным торговым коридором, обходящим Россию. По мнению аналитиков, эта конкуренция, начавшаяся между двумя странами региона, расположенными на Каспийском побережье – Казахстаном и Туркменистаном, угрожает монопольному статусу Астаны в центральноазиатской ветке Среднего коридора. ▪️Следует отметить, что до недавнего времени грузы по Среднему коридору перевозились в основном по маршруту Китай-Казахстан-Каспийское море-Азербайджан. Однако недавно Китай начал тестировать южный маршрут коридора, проходящий через Узбекистан и Туркменистан, и выяснилось, что он позволяет доставлять грузы в Баку даже быстрее, чем маршрут через Казахстан. ▪️Согласно информации Телеграм-канала «Компромат Центральная Азия», Ашхабад предпринял активные усилия по переманиванию морских перевозок по Каспийскому морю из Астаны. ▪️Следует отметить, что Узбекистан и Туркменистан не имеют общей границы с Китаем, поэтому грузы из Китая могут поступать в Туркменистан либо транзитом через Казахстан, либо через Кыргызстан. В 2025 году Китай, Азербайджан, Туркменистан, Узбекистан и Кыргызстан достигли соглашения о запуске нового мультимодального маршрута. Грузы, перевозимые из Китая по этому маршруту, сначала поступают на железнодорожный вокзал Ош в Кыргызстане, оттуда они транспортируются в Узбекистан и Туркменистан, а затем в Баку через Каспийское море. В ходе испытаний доставка груза с вокзала Ош до Баку по этому маршруту заняла 11 дней. Полностью статью можно прочитать здесь: https://haqqin.az/newsarchive/393592 Haqqin.az Каспийская гонка за китайские грузы - Обзор на haqqin.az
- 24
- 18
- 2
- 2
- 1