От кроссовера до гибрида с запасом хода 1400 км: Renault готовит новую платформу для электрического Megane Компания Renault разрабатывает новую архитектуру для следующего поколения своих электрифицированных моделей. Как пишет Auto Express со ссылкой на источники в компании, платформа под рабочим названием RG EV Medium 2.0 станет базой для автомобилей длиной от 4,3 до 4,8 метра и сможет поддерживать как чисто электрические, так и последовательно-гибридные силовые установки. Одной из ключевых новинок станет электрический Renault Megane следующего поколения, который переживет серьезные технические изменения: * Задний привод: новая архитектура подразумевает задний привод в качестве основного. По версии инженеров Renault, это упростит компоновку и улучшит управляемость на фоне увеличения отдачи тяговых электромоторов. * Смена класса: со сменой поколений Megane окончательно перевоплотится во вседорожник. Изменятся пропорции его кузова, а внешность станет максимально аэродинамичной. * Запас хода: в Renault рассчитывают довести дальность хода электрокаров до 750 километров. Гибридные модели на базе той же архитектуры смогут проезжать без подзарядки и дозаправки до 1,4 тысячи километров по циклу WLTP. На новую платформу также переведут модели Scenic и Rafale. Ожидается, что в архитектуре их интерьеров и, возможно, во внешности будут применены решения, реализованные на недавнем концепте E-Space. Кроме того, прототип 8 Gordini, представленный на той же выставке, что и E-Space, может перевоплотиться в серийный электрокар. Renault обдумывает перспективу выпуска товарной машины по его мотивам в качестве малотиражной спортивной модели. Дебютные автомобили Renault на базе новой архитектуры должны появиться в 2028 году.
- 150
- 123