❓ Зачем водители первых трамваев в Туле клали под ноги кирпичи? ➡️ Деревянные сиденья, большие окна – салон трамвая напоминает музейный экспонат, но еще 100 лет назад это был привычный общественный транспорт для туляков. ➡️ В кабине вагоновожатого можно заметить, что у водителя трамвая сиденья не было, а это значит – всю смену, а длилась она 8 часов, нужно было крепко стоять на ногах, при необходимости самостоятельно отчищать лобовое стекло от дождя и снега, а еще управлять тремя рычагами. ➡️ Сложнее всего вагоновожатым приходилось зимой. Во-первых, они мерзли. Чтобы согреться, на конечных станциях водители брали из печей кирпичи и клали себе под ноги. Во-вторых, дорога была не простой. ➡️ Первые вагоны ленинградского производства курсировали по Туле до середины 60-х годов. Таких - было всего 6. Сохранился один. Он и стал экспонатом в депо на Приупской. Больше подробностей - в нашем репортаже!
История развития и особенности эксплуатации первых трамваев в разных городах
- 25
- 19
- 10
- 7
- 2