Черное море стало самым опасным маршрутом для торгового судоходства в мире

Черное море сейчас — самый опасный судоходный маршрут в мире — The Financial Times. Часть 1/2 Число погибших моряков, оказавшихся в эпицентре боевых действий между Россией и Украиной, превышает число жертв в Персидском заливе. Один регион в мире стал опаснее любого другого для торговых моряков, и это не Ормузский пролив. В этом году в Черном море погибло больше моряков, чем в любом другом водоеме, превысив число жертв в Персидском заливе. Черное море, являющееся важнейшим коридором для мировых поставок зерна и российской нефти, представляет большую опасность для судов, чем Ближний Восток, заявили судовладельцы и морские ассоциации. По некоторым оценкам, число атак в Черном море более чем в шесть раз превышает число атак в Персидском заливе. «Черное море и заходы в украинские порты — это почти самоубийство», — сказал Олег Григорюк, глава Профсоюза работников морского транспорта Украины. «Общее ощущение таково, что угроза жизни существует постоянно». По данным Международной морской организации, в этом году в Черном море произошло более 570 столкновений с судами, в результате которых погибли по меньшей мере 40 моряков. Для сравнения, в Ормузском проливе подтверждено 24 случая гибели людей. Некоторые суда попали под перекрестный огонь во время атак на порты, в то время как другие стали объектом целенаправленных нападений. По данным компании Ambrey, занимающейся обеспечением морской безопасности, в течение третьего квартала количество атак в среднем превышало четыре за день. Информация о нападениях в обоих регионах по-прежнему поступает нерегулярно, что затрудняет определение истинных масштабов ущерба. Некоторые судоходные компании готовы рисковать, перевозя нефть из Ближнего Востока, — их мотивируют рекордно высокие ставки фрахта. Но многие не желают отправлять свои суда в Черное море, где маржа ниже, а торговля гораздо опаснее, заявляют судоходные ассоциации. «Ситуация просто невероятная. Каждое нападение на судно — это нападение с намерением убить», — говорит Сальваторе Адорно из компании Sicilship. «Если дважды поразить жилой отсек в одном и том же месте, то это означает намерение убить». Президент Румынии Никушор Дан прямо обвинил Россию в эскалации войны на границе территорий НАТО. Начиная с лета этого года, взаимные атаки на судоходную и портовую инфраструктуру достигли своего наивысшего уровня. «Это совершенно другая ситуация», — сказала Бриджит Диакун,из Lloyd's List Intelligence. «Я годами отслеживаю влияние войны на морскую торговлю, и никогда не видела ничего подобного». По данным компании Ambrey, в период с июля по сентябрь было совершено около 387 нападений на суда, что более чем в пять раз превышает показатель предыдущего квартала. Подписаться