За ООО «Олерон+», которое оставило Читу с 12 мусоровозами и потеряло статус после мусорного коллапса, стоит бизнесмен Геннадий Якушевский: 32% принадлежат ему напрямую, 51% — его ООО «Забдорстрой», ещё 17% — его ООО «Служба Сервиса». Текущую работу ведёт гендиректор Елена Курдюмова. Бывший гендиректор Кирилл Лунёв стал фигурантом отдельного уголовного дела. По версии следствия, в 2020 году компания купила контейнеры на 68 млн рублей, часть продала за 32 млн, а продажу скрыла в документах для Региональной службы по тарифам. Прокуратура утверждает, что так из бюджета необоснованно получили 49 млн рублей субсидии. Лунёв обвиняется в особо крупном мошенничестве; дело направлено в суд, приговора пока нет. Крупные деньги были заложены и в торги на перевозку мусора. ФАС возбудила дело по признакам сговора на торгах по перевозке мусора с общей начальной ценой 4,4 млрд рублей. Среди участников дела — ООО «Автолидер», ООО «Мехуборка Забайкалье», ООО «Трансвэй», ООО «Эко-Гарант» и ещё один хозяйствующий субъект. Торги проводил региональный оператор. ООО «Автолидер» принадлежит Лунёву, а Якушевский прежде владел ООО «Автолидер» и ООО «Трансвэй». Итогового решения по этому антимонопольному делу в открытых материалах пока нет. Эти производства точно показывают коррупционно опасные узлы системы: выбор перевозчиков, цену контрактов, приёмку техники и услуг, тарифные расчёты и бюджетные субсидии. Связь расследуемых эпизодов с ноябрьскими завалами потребует отдельной документальной опоры. Теперь тот же риск переходит к временному оператору — ГБУ «Забайкальский краевой экологический центр» под руководством Дмитрия Жигарева и в подчинении краевого Минприроды. В сентябре власти называли сменщиком отдельное ООО «Забайкальский региональный оператор», подведомственное центру; в ноябре статус передали самому ГБУ. Новая конструкция начинает с договоров с перевозчиками и ноябрьских квитанций жителям. Версии кризиса дополняют друг друга: финансовый провал ООО «Олерон+» сократил машины и сорвал расчёты; краевые власти знали о системных нарушениях, но довели переход до аврала; прежняя система подрядов и субсидий уже стала предметом уголовного и антимонопольного разбирательств. Губернатор обещал очистить Читу к 10 ноября. Проверка будет простой: сколько машин ежедневно вышло, сколько площадок очищено, кому и по какой цене новый оператор отдал перевозки, есть ли у него собственная техника и получили ли жители перерасчёт. Порядок, который снова держится на режиме повышенной готовности, означает смену вывески при сохранении прежней системы. Присылайте дополнительную информацию по инструкции ©️ https://t.me/criminalru | ✒️ Для обращений