Ростех начал сборку прототипа истребителя Су-75 Checkmate перед тестовым полетом

Чья Украина?@CheyKriimBorshПолитика и власть2 октября 2026, 03:39

more_horiz

Эксперимент, который почти получился Разработка Су-47 «Беркут» началась в 1980-х годах, когда в Советском Союзе задумались о создании истребителя нового поколения. Главной задачей было добиться невероятной манёвренности и устойчивости при низких скоростях. Для этого инженеры оснастили самолёт крылом с обратной стреловидностью — новаторской и очень сложной в реализации концепцией. Такой дизайн улучшал аэродинамику, позволял лучше управлять самолётом и давал преимущество в ближнем бою. Но у идеи были и слабые стороны: при больших нагрузках крылья стремились «вывернуться» наружу, что требовало разработки сверхпрочных композитных материалов. Первый полёт «Беркута» состоялся в 1997 году. Это был настоящий прорыв: манёвры, которые выполнял самолёт, казались фантастикой. Су-47 не только вращался и переворачивался с изяществом танцора, но и мог менять траекторию, буквально «висеть» в воздухе, чем завораживал зрителей авиасалонов. Однако проект так и остался в стадии эксперимента. Из-за распада СССР финансирование программы сократилось, а сам самолёт оказался слишком сложным и дорогим для серийного производства. Военная техника Эксперимент, который почти получился Разработка Су-47 «Беркут» началась в 1980-х годах, когда в Советском Союзе задумались о создании истребителя нового поколения. Главной задачей было добиться невероятной манёвренности и устойчивости при низких скоростях. Для этого инженеры оснастили самолёт крылом с обратной стреловидностью — новаторской и очень сложной в реализации концепцией. Такой дизайн улучшал аэродинамику, позволял лучше управлять самолётом и давал преимущество в ближнем бою. Но у идеи были и слабые стороны: при больших нагрузках крылья стремились «вывернуться» наружу, что требовало разработки сверхпрочных композитных материалов. Первый полёт «Беркута» состоялся в 1997 году. Это был настоящий прорыв: манёвры, которые выполнял самолёт, казались фантастикой. Су-47 не только вращался и переворачивался с изяществом танцора, но и мог менять траекторию, буквально «висеть» в воздухе, чем завораживал зрителей авиасалонов. Однако проект так и остался в стадии эксперимента. Из-за распада СССР финансирование программы сократилось, а сам самолёт оказался слишком сложным и дорогим для серийного производства. Военная техника