▫️Рубрика "Исторический Киров"▫️ ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Нововятский переезд - история на фото и современность. Транссибирская магистраль всю недолгую историю города Нововятска с 1955 по 1989 год разделяла молодой город на две половины. Причем, нововятская молодежь воспринимала железную дорогу, как своеобразную границу "своих и чужих". На танцах в парке 41-го житель "ДОК-а" мог хорошо схлопотать "по щам". И наоборот на "Почтаре" комсомольцы и пионеры с 41-го предпочитали сильно "не отсвечивать". Но не только молодежь разделял железный путь. С ростом интенсивности движения автотранспорта по улице Советской, а это был путь в такой же молодой город Кирово-Чепецк из областного центра, с ростом трафика ЖД перевозок, встала проблема задержек на переезде. С начала 1970-х жители города уже мечтали о туннеле. Такие картины массового перехода через железнодорожный путь стали редкостью и все чаще приходилось долго стоять пропуская поезда и пешеходам и транспорту. Но технологии того времени не позволяли построить туннель рядом с рекой. Почва была слишком влажной и зыбкой. В 1989 году Нововятск стал частью города Кирова и проблема стала приобретать масштаб областной и даже масштаб страны. И хотя в 21 веке железная дорога перестала быть рубежом разделяющим молодежные группировки, это ушло в прошлое с ростом населения Нововятского района, транспортная проблема все обострялась. Скорая помощь могла не приехать вовремя, таксисты отказывались ехать "за переезд", автобусы полные пассажиров могли простоять 20 и 30 минут, а то и более. Не только нововятичи мечтали о подземном туннеле, даже автомобилисты из других регионов писали в соц. сетях о необходимости преодоления железной преграды. И вот выделены средства из федерального бюджета, проведены изыскательные и проектные работы, 15 апреля 2025 года начались строительные работы на Нововятском переезде и движение по ул. Советской было временно остановлено. На фотографиях запечатлены виды ЖД переезда в Нововятске на рубеже 1960-1970-х и современный ход работ по строительству туннеля. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов в масштабе России. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Сохранились старые фотографии Кирова? Присылайте! ▫️Рубрика "Исторический Киров"▫️ ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Нововятский переезд - история на фото и современность. Транссибирская магистраль всю недолгую историю города Нововятска с 1955 по 1989 год разделяла молодой город на две половины. Причем, нововятская молодежь воспринимала железную дорогу, как своеобразную границу "своих и чужих". На танцах в парке 41-го житель "ДОК-а" мог хорошо схлопотать "по щам". И наоборот на "Почтаре" комсомольцы и пионеры с 41-го предпочитали сильно "не отсвечивать". Но не только молодежь разделял железный путь. С ростом интенсивности движения автотранспорта по улице Советской, а это был путь в такой же молодой город Кирово-Чепецк из областного центра, с ростом трафика ЖД перевозок, встала проблема задержек на переезде. С начала 1970-х жители города уже мечтали о туннеле. Такие картины массового перехода через железнодорожный путь стали редкостью и все чаще приходилось долго стоять пропуская поезда и пешеходам и транспорту. Но технологии того времени не позволяли построить туннель рядом с рекой. Почва была слишком влажной и зыбкой. В 1989 году Нововятск стал частью города Кирова и проблема стала приобретать масштаб областной и даже масштаб страны. И хотя в 21 веке железная дорога перестала быть рубежом разделяющим молодежные группировки, это ушло в прошлое с ростом населения Нововятского района, транспортная проблема все обострялась. Скорая помощь могла не приехать вовремя, таксисты отказывались ехать "за переезд", автобусы полные пассажиров могли простоять 20 и 30 минут, а то и более. Не только нововятичи мечтали о подземном туннеле, даже автомобилисты из других регионов писали в соц. сетях о необходимости преодоления железной преграды. И вот выделены средства из федерального бюджета, проведены изыскательные и проектные работы, 15 апреля 2025 года начались строительные работы на Нововятском переезде и движение по ул. Советской было временно остановлено. На фотографиях запечатлены виды ЖД переезда в Нововятске на рубеже 1960-1970-х и современный ход работ по строительству туннеля. Это один из крупнейших инфраструктурных проектов в масштабе России. ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ Сохранились старые фотографии Кирова? Присылайте!
- 4
- 3