⚡️Mercedes-AMG показала электрический GT SUV. Это вторая модель в линейке электрических AMG после четырёхдверки. Версий три: • GT 53 — 544 л.с., до 100 км/ч за 4,2 сек. • GT 55 — 816 л.с., до 100 км/ч за 3,1 сек. • GT 63 — 1169 л.с., до 100 км/ч за 2,7 сек. У флагмана три мотора. До 200 км/ч он разгоняется за 7,2 сек и весит 2695 кг. Чтобы такая махина ехала как спорткар, ей поставили полный привод, активную подвеску и задние колёса, которые поворачиваются вместе с передними. Плюс аэродинамику, которая меняет форму на ходу. В салоне вместо центральной консоли экраны. Коробки передач в электрокаре нет, но подрулевые лепестки оставили на всех версиях. Динамики играют звук V8 или рядной шестёрки. GT 53 уже продают в Германии, от 113 тысяч евро (~10,6 млн рублей). GT 55 и GT 63 появятся в апреле 2027, их цены пока не объявили, но ожидают до $180 тысяч (~15 млн рублей). ⚡️Mercedes-AMG показала электрический GT SUV. Это вторая модель в линейке электрических AMG после четырёхдверки. Версий три: • GT 53 — 544 л.с., до 100 км/ч за 4,2 сек. • GT 55 — 816 л.с., до 100 км/ч за 3,1 сек. • GT 63 — 1169 л.с., до 100 км/ч за 2,7 сек. У флагмана три мотора. До 200 км/ч он разгоняется за 7,2 сек и весит 2695 кг. Чтобы такая махина ехала как спорткар, ей поставили полный привод, активную подвеску и задние колёса, которые поворачиваются вместе с передними. Плюс аэродинамику, которая меняет форму на ходу. В салоне вместо центральной консоли экраны. Коробки передач в электрокаре нет, но подрулевые лепестки оставили на всех версиях. Динамики играют звук V8 или рядной шестёрки. GT 53 уже продают в Германии, от 113 тысяч евро (~10,6 млн рублей). GT 55 и GT 63 появятся в апреле 2027, их цены пока не объявили, но ожидают до $180 тысяч (~15 млн рублей).
- 21
- 11
- 4
- 2
- 1