Гигант для США и «компакт» для Европы: как BMW перекраивает модельный ряд и сокращает штат Концерн BMW объявил о масштабной оптимизации бизнеса. В ближайшие годы стратегия баварцев будет строиться на отказе от малоприбыльных нишевых моделей и адаптации линеек под запросы конкретных региональных рынков. Параллельно компания сократит расходы, уменьшив число подразделений и управляющего персонала на 20%. * Северная Америка: больше, чем X7 Спрос на премиальные кроссоверы в США настолько высок, что завод в Спартанбурге работает на пределе возможностей. Учитывая этот успех, BMW планирует выпустить вседорожник, который превзойдет по габаритам нынешний флагманский X7. Детали проекта пока держатся в секрете, но известно, что автомобиль будет максимально адаптирован под потребности американского рынка. * Европа: доступный электромобиль Европейским покупателям предложат компактный электрокар на платформе Neue Klasse, который станет самым доступным предложением в новой электрической линейке. Выпуск модели намечен на 2028 год. По одной из версий, новинка станет преемником 1-й серии, по другой — будет продаваться параллельно с топливными версиями. Применение новой платформы означает возвращение «единички» к классической компоновке с приводом на заднюю ось. Годом ранее, в 2027-м, BMW расширит присутствие в сегменте премиальных седанов за счет новой модели Alpina на базе 7-й серии. * Жертвы оптимизации Ради эффективности от некоторых направлений решено отказаться. Подтверждено, что преемника не получит компактвэн 2 Series Active Tourer. Активная разработка новой платформы принесла BMW второе место в рейтинге самых инновационных автопроизводителей 2026 года. По числу оформленных патентов баварцы уступили только компании Toyota.
- 41
- 39
- 31