🇷🇺 ФНС собирает рекордные суммы с владельцев дорогих авто и крупного бизнеса 🗣 По итогам 2025 года ФНС начислила россиянам рекордные 6,6 млрд рублей налогов за автомобили стоимостью выше 10 млн рублей - максимум с 2014 года, когда и ввели так называемый налог на роскошь. Рост к 2024-му составил треть, а почти половина суммы приходится на Москву. Параллельно ведомство резко увеличило сборы с крупнейших налогоплательщиков: за первое полугодие поступления от крупного бизнеса выросли в 4,4 раза. Фискальная система переходит от формального контроля к плотной работе с состоятельными группами. 👀 Налог на роскошь перестал быть символическим Рост начислений на люксовые авто выглядит скромно в абсолютных цифрах (6,6 млрд рублей - это доли процента доходов бюджета), но важен как индикатор. Список Минпромторга расширяется: в 2025-м в него попали китайские бренды (HiPhi, Hongqi, Lixiang, Voyah, Zeekr), в 2026-м добавили Ford и Volkswagen. Это меняет саму логику налога: он все меньше про «настоящую роскошь» вроде Bugatti и все больше про верхний сегмент массового рынка, который в России разросся на фоне ухода западных премиальных марок. Порог в 10 млн рублей при нынешних ценах на автомобили перестает быть высоким барьером - под него попадает все больше машин среднего класса, купленных в кредит. География тоже показательна: Москва дает 43% начислений, но самые высокие темпы роста - в Псковской области, Карелии, Удмуртии и Чувашии. Это не столичные миллионеры, а локальные группы с дорогими машинами, которых налоговая начала находить за пределами привычных центров концентрации богатства. Куда важнее история с крупным бизнесом. Рост поступлений от контрольно-аналитической работы в 4,4 раза - до 91 млрд рублей - сопровождается увеличением числа выездных проверок на 83%. Формально ФНС описывает это как мягкую процедуру: выявление «рисков», уведомление компаний, предложение добровольно уточнить обязательства. На практике это означает, что бизнесу дают выбор - доплатить самостоятельно или ждать проверки на месте. Для бюджета такой механизм эффективнее классических рейдов: он дешевле, быстрее и не создает судебных споров. Крупнейшие налогоплательщики - компании с доходом свыше 35 млрд рублей, то есть нефтегаз и торговые сети. Именно там сосредоточены основные резервы, и именно туда смещается внимание ведомства. Дефицит бюджета растет, и потребности в дополнительных доходах на фоне военных расходов увеличиваются. Налог на роскошь и адресная работа с крупным бизнесом - это попытка выстроить устойчивый фискальный контур, где состоятельные группы платят больше. Проблема в том, что оба инструмента имеют пределы. Налог на авто легко обходить через перерегистрацию на родственников или оформление на юрлица с льготами, а давление на крупный бизнес при слишком агрессивной динамике начинает влиять на инвестиционные решения. Показательно, что рост сборов с крупных компаний в 4,4 раза выглядит как разовое «подчищение» накопленных рисков, а не как новая норма: устойчивым такой темп быть не может. 💬 Российская фискальная система перестает довольствоваться формальными правилами и переходит к точечной работе с теми, у кого есть ресурсы. Рекордные начисления на люксовые авто и кратный рост сборов с крупного бизнеса - звенья одной цепи, и оба указывают на главное: бюджет ищет деньги там, где их еще можно найти без повышения ставок для всех. Насколько эта стратегия окажется устойчивой, зависит от того, сможет ли ФНС превратить разовые кампании в предсказуемую и регулярную практику - или бизнес и состоятельные граждане найдут новые способы адаптироваться. 🇷🇺 Разумная Россия 2.0 | Наш сайт
- 1