Транспортный распил: кто делит кресло Савельева и триллионные бюджеты РЖД Закулисная борьба за ключевые посты в правительстве РФ вышла на финишную прямую. Вбросы о возможном преемнике действующего министра транспорта Андрея Никитина — лишь дымовая завеса для форсирования решения о его переходе на пост вице-премьера по транспорту, освободившийся после ухода Виталия Савельева в Госдуму. Альтернативный сценарий с полной ликвидацией этой ставки подрывает амбиции влиятельных игровых группировок, ведущих жесткую аппаратную войну за триллионные потоки. Главным бенефициаром передела выступает вице-премьер Марат Хуснуллин. Пытаясь компенсировать кризис в строительном секторе, он стремительно подмял под себя дорожное строительство и мегапроекты трансграничных путей — вплоть до публичных заявлений о железнодорожном выходе к Индийскому океану через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан. Однако на пути этих аппетитов встают интересы других тяжеловесов. Элитные группы активно лоббируют переход Андрея Никитина на вице-премюрскую позицию, вбрасывая через СМИ кандидатуры потенциальных министров. Среди них засветился Анатолий Мещеряков, чей карьерный след тянется из «Трансмашхолдинга», где он с 2004 по 2011 год курировал внешние связи и дослужился до первого заместителя генерального директора. За этим продвижением стоят владельцы ТМХ Искандар Махмудов и Андрей Бокарев, кровно заинтересованные в загрузке собственных заводов и приоритетном обновлении подвижного состава РЖД. Здесь и кроется корень жесткого конфликта интересов с кланом Марата Хуснуллина. Финансовое положение РЖД катастрофично: долговая яма превысила 3 трлн рублей, бюджет глубоко дефицитен, а денег настолько мало, что госкорпорации пришлось распродавать свой недостроенный штабной небоскреб в Москва-Сити. Бюджетный пирог трещит по швам: ресурсов одновременно на масштабное строительство транспортного коридора «Север — Юг» и масштабную закупку вагонов и локомотивов просто не существует. Кому-то придется остаться ни с чем. В резерве влиятельных кланов числятся и другие тяжеловесы. На министерское кресло претендуют первый замминистра транспорта Константин Пашков, за которым маячит группа Ковальчуков, а также глава Республики Бурятия Алексей Цыденов, представляющий интересы группы Ротенбергов. Последний обладает идеальным бэкграундом бывшего замминистра транспорта и главы Росжелдора. Схватка за кресло министра и контроль над триллионными потоками достигла пика, и компромисса здесь быть не может. Telegram АНТИКОР РУ Жарим коррупционеров на медленном огне. Факты, схемы, фамилии. Контакты gipoteza.pr@gmail.com
Изменения в руководстве Минтранса: Савельев может уступить место Никитину
- 16
- 8
- 5
- 3
- 3
- 2
- 43
- 38
- 17
- 7
- 6
- 6
- 72
- 20
- 12
- 9
- 6
- 4
- 85
- 46
- 13
- 10
- 4
- 3
- 249
- 241
- 238
- 233
- 225
- 220