Китайская Hefei Hengyi International Trade получила 49% в ООО «Компоненты системы безопасности», дочернем предприятии «Соллерса». Самому «Соллерсу» теперь принадлежат 49%, ещё 2% — Павлу Ячникову, заместителю гендиректора «Джак Автомобиля», работающего с китайским концерном JAC. Причём Hefei Hengyi — не просто сторонний инвестор. Как выяснил «Коммерсантъ», Брестский облисполком прямо называет компанию дочерней структурой JAC Motors. Предприятие запущено в июне 2026 года в Ульяновске. Производит рули, подушки безопасности, электронные блоки управления и другие компоненты для Sollers ST6, ST8 и SF5. В перспективе продукцию планируют использовать на всей линейке автомобилей. Инвестиции — 1,5 млрд рублей. Из них 1,2 млрд, или 80%, предоставил Фонд развития промышленности в виде льготного займа. Теперь китайский партнёр получает почти половину капитала предприятия, созданного преимущественно с привлечением государственного финансирования. «Соллерс» обещает взамен передачу ноу-хау и прав интеллектуальной собственности, а также последующую разработку российской автомобильной электроники. Однако стоимость сделки, перечень технологий и конкретные условия их передачи не раскрываются. И здесь возникает любопытное противоречие. Как мы уже отмечали в материале о китайской автомобильной экспансии, секретарь CPCA Цуй Дуншу призывает китайские компании расширять зарубежную локализацию, продвигать собственные технологические стандарты, но при этом сохранять ключевые технологии внутри Китая. Получается, китайская сторона публично обозначает курс на сохранение технологического контроля, тогда как российский партнёр обещает передачу интеллектуальной собственности. Какие именно права получит российское предприятие и насколько они обеспечат самостоятельность разработок, пока неизвестно. Но догадаться в принципе можно: никакие и никак. И это уже не первый случай. В 2026 году китайская Hefei Hualong Mould получила 20% другого предприятия «Соллерса» — ООО «Штамповые технологии». Вырисовывается вполне определённая модель: российские производственные активы, льготные государственные займы, китайские технологии и китайское участие в капитале. Причём условия обмена технологиями остаются непубличными. И чем дальше развивается такая локализация, тем актуальнее вопрос: чью промышленность в конечном счёте поддерживает Минпромторг российскими государственными деньгами? Коммерсантъ Китай пристегивает ремень Компания из КНР вошла в проект «Соллерса» по выпуску автокомпонентов
- 15
- 9
- 4