О, пошлины! Европейцы теперь скупают китайские «бэушки» На новые электрокары и гибриды денег нет. То есть попросту жалко переплачивать за европейскую торговую политику: пошлина на нового электрического «китайца» в Европе — 45,3%. И это сверх обычных 10%. В итоге одни только сборы могут добавить к цене больше половины стоимости самого авто. Компания China EV Marketplace (CEVM) везёт в Европу машины с пробегом максимум 30 000 км. Поэтому «бэушки» — одно название. Главное, что дополнительных пошлин на них нет: остаются те самые 10% В Китае их берут «за копейки». Якуб Гершл, операционный директор CEVM, говорит, что машина с пробегом около 6000 км стоит на 40% дешевле, чем на старте продаж. Высокая конкуренция и скорость выпуска новинок делают своё дело. Европейцам же приходится раскошеливаться: кроме пошлин их кошелёк худеет из-за логистики и сертификации. И знаете, получается недёшево. Например, Xiaomi YU7 Max с пробегом 10 000 км сейчас продаётся в Праге за 70,3 тысячи долларов. Без учёта НДС. Так-так, а сколько такой, но нульцевый стоит в Китае? [Европеец нервно дышит] — 49,5 тысячи долларов — [европеец падает в обморок]. Но несмотря на это, судя по статистике, европеец готов платить: по данным CEVM, за январь–сентябрь 2026 года её продажи б/у авто из Китая покупателям в ЕС выросли на 280%, до 7900 штук. Продажи новых машин за тот же период, напротив, упали на 44%. Что-то подсказывает, что скоро Европа обложит пошлинами и «бэушки»... Но есть идея получше: утильсбор, ежегодно индексируемый. ____ «Сотый» в: • Telegram • Max
- 20
- 12
- 7
- 6
- 3