Нефтяная блокада Ормуза дала сбой: страны Персидского залива восстановили экспорт, 40% сырой нефти идёт в обход пролива, а Brent держится около $110 Нефтяной экспорт Ближнего Востока без учёта Ирана впервые с начала войны превысил довоенный уровень. За неделю по 18 октября поставки достигли более 24,5 млн баррелей в сутки против 24,4 млн перед конфликтом. По предварительным данным Kpler, восстановление обеспечено обходными трубопроводами, новыми маршрутами танкеров и перевалкой нефти в открытом море. При этом Ормузский пролив остаётся опасной зоной, сообщает The National. После ударов США и Израиля по Ирану 28 февраля судоходство через Ормуз обвалилось. Сейчас пролив проходят в среднем 19 коммерческих судов в сутки против более 100 до войны. По данным Международной морской организации, с начала конфликта зафиксированы 116 атак на суда и 24 погибших моряка. Главная перемена — 40% сырой нефти региона теперь экспортируется без пересечения Ормуза против 17% до войны. По оценкам Kpler, Саудовская Аравия перенаправила поставки по трубопроводу East–West к порту Янбу на Красном море, ОАЭ — через трубопровод к Фуджейре на Оманском заливе. В сентябре 60% экспорта сырой нефти проходило через Ормуз, 23% — через терминалы Оманского залива и 17% — через Красное море. Более 70% нефти, пересекавшей Ормуз в августе, перегружалось на другие танкеры возле Фуджейры и Сохара. Kpler обнаружила минимум 63 супертанкера VLCC, задействованных в таких перевозках, причём 35 совершили не менее трёх рейсов. Обход блокады обходится дорого. После атак на нефтяную инфраструктуру страхование танкеров у саудовского Янбу подорожало втрое — примерно до 3% стоимости судна, в более опасных южных портах — до 7%. Аренда танкера достигала $500 тыс. в сутки без топлива и страховки, сообщает Reuters. Иран из восстановления исключён. До войны он экспортировал около 1,7 млн баррелей в сутки, однако после возобновления американской морской блокады в июле его поставки через Ормуз практически остановились. США рассматривают возвращение части судов «теневого флота» в легальные перевозки. Министр энергетики Крис Райт оценивает такой флот в 1600 танкеров, но Kpler считает пригодными к возвращению лишь 24 из примерно 160 судов под американскими санкциями, сообщает The National. Несмотря на восстановление поставок, нефть остаётся дорогой. 21 октября Brent поднималась выше $110, закрывшись на $108,82, WTI — на $97,15, следует из данных Reuters. За последние две недели Kpler зафиксировала минимум 18 атак на суда, включая районы новых маршрутов. Ормузская блокада не смогла удержать экспорт ниже довоенного уровня: производители перенаправили 40% сырой нефти в обход пролива. Но восстановленные объёмы оплачиваются дорогой логистикой, военными рисками и страховкой. 116 атак, 24 погибших моряка и Brent около $109 — цена новой нефтяной системы Персидского залива. Невероятно, но факт...
- 5.2К
- 5К
- 4.6К
- 4.5К
- 1.6К
- 154
- 55
- 24
- 20
- 17
- 6