Морпехи США окончательно расстались с «Харриером» Авиация Корпуса морской пехоты (КМП) завершила формирование последней, десятой по счёту эскадрильи, в которой ударные самолёты AV-8B Harrier II были заменены на современные многоцелевые истребители F-35B Lightning II. Хотя официальная церемония прощания с «Харриером» прошла ещё в июне, окончательный его уход состоялся только сейчас. На вооружении КМП не осталось ни одного «Харриера». Но не все они пошли на слом – несколько машин было передано ВМС Испании для поддержания парка её СВВП (базирование – на УДК «Хуан Карлос I) до 2032‑го года. Десятым подразделением, летающим на F‑35B, стала 231-я истребительная штурмовая эскадрилья (VMFA-231). Она была основана ещё в 1919-м году, и имеет богатую боевую историю. Эскадрилья участвовала в ключевых конфликтах от Никарагуа и Гуадалканала до войны в Персидском заливе, Ирака и Афганистана. В 1973-м году она получила на вооружение AV-8A, а в середине 1980-х перешла на AV-8B Harrier II. Во время операции «Буря в пустыне» эти самолеты совершили тысячи вылетов с передовых баз, израсходовав сотни тонн бомб и продемонстрировав высочайшую боеготовность. Теперь они ушли, прослужив в КМП более полувека. Считается, что переход на F-35B кардинально изменит действия экспедиционных сил. Этот истребитель развивает скорость до 1,6М (против 0,9М у AV-8B), имеет боевой радиус 830+ км и максимальную взлетную массу свыше 27 тонн. Двигатель F135 развивает тягу почти вдвое больше, чем старый Pegasus (191 кН на форсаже по сравнению с 106 кН). Главным преимуществом F-35B называют малозаметность и «продвинутую» авионику: РЛС АФАР AN/APG-81, распределенная система датчиков AN/AAQ-37 и комплекс РЭБ AN/ASQ-239. Внутренние отсеки и внешняя подвеска позволяют F-35B нести до 6800 кг вооружения (у «Харриера» – 4200 кг), внутренний запас топлива – 6125 кг и 3520 кг соответственно. Несмотря на такие преимущества, не факт, что «кожаные загривки» (Leathernecks – устоявшееся неофициальное прозвище морских пехотинцев США) будут в полном восторге от новинки. Проблемы могут заключаться в эксплуатации F-35B в экспедиционных условиях. AV-8B во время «Бури в пустыне» имел коэффициент боеготовности порядка 90%. Новый самолет требует специализированного обслуживания, ремонта радиопоглощающих покрытий и сложной логистики запчастей, так что такого уровня не будет точно. По данным Бюджетного управления Конгресса, коэффициент боеготовности F-35B снижается с 65% у новых машин до 43% к шестому году службы. Это сопоставимо с показателями старых AV-8B на закате их полувековой карьеры. Ограничения по весу при вертикальной посадке вынуждают F-35B жертвовать запасом топлива или боевой нагрузкой. Да и пушечная установка AV-8B выглядит «внушительнее». КМП планирует иметь в строю 420 истребителей пятого поколения (280 F-35B + 140 F-35C). Однако их эффективность будет зависеть не столько от ТТХ, сколько от способности морпехов поддерживать высокую оперативную готовность новой техники на необорудованных аэродромах и на десантных кораблях в условиях реальных боевых действий. Алексей Захаров, авиационный эксперт #экспертВО Военный Осведомитель
- 176
- 92
- 66
- 37
- 18
- 11
- 11
- 9
- 7
- 1
- 1