Ученые тестируют новые навигационные системы, чтобы положить конец зависимости от GPS — The Financial Times. Часть 2/2 Предположение о том, что GPS всегда будет доступен, незаметно стало одной из первых жертв современной радиоэлектронной борьбы. Из-за радиоэлектронных помех многие ранее грозные управляемые по GPS орудия, такие как реактивные снаряды Himars и управляемый ракеты Excalibur перестали быть точными на Украине. Однако проблема больше не ограничивается зонами боевых действий. По данным европейских авиационных властей, около 40% европейского воздушного движения в настоящее время страдает от помех GPS, при этом данные указывают на сильно милитаризованный российский Калининградский эксклав и Кольский полуостров как на основные источники сбоев. Коммерческие авиалайнеры — особенно в восточном Средиземноморье, недалеко от Израиля, или в Черном море, недалеко от Украины — сообщают о потере сигналов GPS или получении неверных данных о местоположении, что вынуждает пилотов переходить на использование традиционных инерциальных навигационных датчиков. Еще одно возможное высокотехнологичное решение предлагает канадский стартап SBQuantum, который разрабатывает квантовые магнитометры, позволяющие осуществлять навигацию путем считывания едва заметных изменений в магнитном поле Земли. Этот подход аналогичен одному из методов, которые, по мнению ученых, используются китами, морскими черепахами и перелетными птицами для навигации через океаны. «Природа в некоторой степени освоила магнитную навигацию, — сказал Дэвид Рой-Гуэй, основатель SBQuantum. — Мы же постепенно догоняем её в этом отношении». Разработанная компанией система «Zero Drift Navigator» предназначена для работы совместно с инерциальной навигационной системой самолета, периодически корректируя постепенно накапливающиеся ошибки, возникающие при потере сигналов GPS. В отличие от GPS, характеристики и аномалии магнитного поля Земли трудно заглушить или исказить. Компромисс заключается в точности. Магнитная навигация, как правило, требует подробных карт магнитного ландшафта Земли и в настоящее время обеспечивает точность, измеряемую десятками или сотнями метров, а не метрами или сантиметрами, как в GPS. Компания SBQuantum заявляет, что ее система первого поколения нацелена на точность около 100 метров на протяжении всего полета и, как ожидается, будет стоить около 25 000 долларов. Этого достаточно для крупных дронов, самолетов и автономных подводных аппаратов, хотя пока недостаточно для расходуемых боеприпасов, и недостаточно для ракет или снарядов. Другие компании разрабатывают системы на основе машинного зрения, позволяющие дронам и ракетам сравнивать изображения с камер в режиме реального времени с сохраненными спутниковыми снимками — технология, ранее доступная только для самых современных крылатых ракет, но теперь достаточно дешевая для использования на дронах. В повестке дня также стоит вопрос использования нескольких навигационных систем, которые могут заменять друг друга в случае блокировки одной из них. Подписаться
- 19
- 8
- 4