НПЗ горят, топливо под контролем. Торговля с США продолжается В ночь на 3 ноября беспилотники атаковали ярославский НПЗ «Славнефть-ЯНОС» — один из пяти крупнейших в России. На территории предприятия возникло несколько крупных очагов пожара, пострадали два человека. Завод способен перерабатывать до 15 млн тонн нефти в год и обеспечивает топливом, в том числе, Московский регион и предприятия ВПК. Атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы продолжаются регулярно. Повреждение крупных перерабатывающих мощностей усиливает риски перебоев с производством и поставками бензина и дизеля. А значит, очередной виток топливного кризиса — вполне реальная перспектива. Впрочем, населению, как обычно, предложат не волноваться: ситуация под контролем, дефицита нет, перебои временные, а цены растут исключительно по объективным причинам. Если же топлива снова не хватит, всегда останутся экспортные контракты и выгодные поставки за рубеж, в том числе американским покупателям. Получается занятная логика: собственным автомобилистам — лимиты, очереди и успокоительные заявления, а зарубежным покупателям — рыночные условия и коммерческая выгода. Похоже, чтобы американцы не остались без топлива, поводов для беспокойства у российских властей куда больше, чем чтобы его хватило собственным гражданам. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ НПЗ горят, топливо под контролем. Торговля с США продолжается В ночь на 3 ноября беспилотники атаковали ярославский НПЗ «Славнефть-ЯНОС» — один из пяти крупнейших в России. На территории предприятия возникло несколько крупных очагов пожара, пострадали два человека. Завод способен перерабатывать до 15 млн тонн нефти в год и обеспечивает топливом, в том числе, Московский регион и предприятия ВПК. Атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы продолжаются регулярно. Повреждение крупных перерабатывающих мощностей усиливает риски перебоев с производством и поставками бензина и дизеля. А значит, очередной виток топливного кризиса — вполне реальная перспектива. Впрочем, населению, как обычно, предложат не волноваться: ситуация под контролем, дефицита нет, перебои временные, а цены растут исключительно по объективным причинам. Если же топлива снова не хватит, всегда останутся экспортные контракты и выгодные поставки за рубеж, в том числе американским покупателям. Получается занятная логика: собственным автомобилистам — лимиты, очереди и успокоительные заявления, а зарубежным покупателям — рыночные условия и коммерческая выгода. Похоже, чтобы американцы не остались без топлива, поводов для беспокойства у российских властей куда больше, чем чтобы его хватило собственным гражданам. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
- 2