⚡️ Што адбываецца з будаўніцтвам беларускага порта ў Кольскім заліве? Рэалізацыя маштабнага праекта мультымадальнага порта пад Мурманскам патрабуе яшчэ некалькіх гадоў. Галоўным стрымліваючым фактарам сталі абмежаваныя прапускныя магчымасці чыгункі, якая вядзе да тэрміналаў. Асноўныя дэталі і бягучы статус праекта: Прычына затрымкі: Чыгуначныя падыходы Мурманскага транспартнага вузла пакуль не спраўляюцца з прагназуемымі аб'ёмамі беларускіх грузаў. Зараз улады РФ дэталёва пралічваюць кошт і параметры пашырэння ж/д сеткі. Як везуць грузы зараз: Пакуль тэрмінал прыватнага інвестара будуецца, лагістыку адпрацоўваюць на існуючых магутнасцях порта Мурманска. Напрыклад, у сакавіку гэтага года праз яго экстранна перанакіравалі партыі беларускага калію з замерзлай Балтыкі. Пытанне тарыфаў: Урад Мурманскай вобласці лабіруе перад федэральнымі ўладамі зніжэнне ж/д тарыфаў для Беларусі, бо зараз лагістыка праз Балтыку абыходзіцца экспарцёрам танней. Параметры аб'екта: Будучы комплекс «Вялікая Арктыка» (Морскі тэрмінал «Вялікая Арктыка» / «Ворота Арктики») разлічаны на перавалку да 25–30 млн тон грузаў за год (угнаенні, нафтапрадукты, кантэйнеры). Запуск планаваўся на 2028 год. 👉 Усе падрабязнасці пра транспартныя шляхі і тарыфы чытайце на Office Life.
Строительство белорусского порта в Мурманске задерживается из-за дефицита железнодорожной инфраструктуры
- 21
- 4
- 3
- 54
- 8
- 2
- 1
- 10
- 2
- 1