«Ждали трупов и дождались» Журналист @news_74ru — о печальных итогах сезона шумных ночных байкеров В сентябре в Челябинске произошло сразу несколько смертельных аварий с байкерами: погиб на огромной скорости 68-летний мотоциклист, еще один, в возрасте 35 лет, разбился на Университетской набережной. Были и аварии без трупов: одна с питбайкером (16-летней пострадавшей ампутировали ногу), другая с участием легкого мотоцикла. Наш журналист Артем Краснов считает, что это предсказуемый итог прокрастинации городских властей и ГАИ в отношении ночных (и не только ночных) гонщиков на двух колесах. Приводим тезисы из его рассказа от первого лица, полный текст — здесь. «Повезло же в этом сезоне: целое лето гоняли и никого не убили». Так подумал Артем Краснов, слушая визг мотоциклов с балкона. Позже он увидел новость о погибшем на Университетской набережной байкере. «Город шел к этим авариям». Все лето жители Кашириных, Университетской набережной, Ленина, Энгельса, Труда и других улиц жаловались на ночных гонщиков. Жалобы шли и властям, и в ГАИ. Но действенных изменений за сезон я не увидел. Проблема никуда не исчезла: достаточно открыть балкон в теплую сентябрьскую ночь. Если что-то и делалось, на ситуацию это заметно не повлияло. Пару раз пришлось ездить по городу во время байкерского разгула. Артем Краснов отмечает, что это реально страшно. Можно ехать на зеленый и получить мотоцикл в бок, можно начинать поворот, когда ближайшая машина в ста метрах, а байкер вынырнет в последний момент на огромной скорости. Что можно сделать. Во-первых, с установки знаков, запрещающих ночную езду на главных магистралях (как на проспекте Ленина). Это, по крайней мере, даст основания останавливать или штрафовать с помощью камер любого мотоциклиста, не дожидаясь, пока он разгонится до скорости аннигиляции. Второе — массовые рейды, как раньше проводили против пьяных водителей. Третье — показательные дела с конфискацией мотоциклов, штрафами и лишением прав там, где для этого есть основания. По отдельности все это проблему не решит, но вместе может создать неудобства, чтобы беспредел пошел на спад. Впрочем, Челябинск не может победить даже самокаты и проблему их парковок. «Ждали трупов и дождались» Журналист @news_74ru — о печальных итогах сезона шумных ночных байкеров В сентябре в Челябинске произошло сразу несколько смертельных аварий с байкерами: погиб на огромной скорости 68-летний мотоциклист, еще один, в возрасте 35 лет, разбился на Университетской набережной. Были и аварии без трупов: одна с питбайкером (16-летней пострадавшей ампутировали ногу), другая с участием легкого мотоцикла. Наш журналист Артем Краснов считает, что это предсказуемый итог прокрастинации городских властей и ГАИ в отношении ночных (и не только ночных) гонщиков на двух колесах. Приводим тезисы из его рассказа от первого лица, полный текст — здесь. «Повезло же в этом сезоне: целое лето гоняли и никого не убили». Так подумал Артем Краснов, слушая визг мотоциклов с балкона. Позже он увидел новость о погибшем на Университетской набережной байкере. «Город шел к этим авариям». Все лето жители Кашириных, Университетской набережной, Ленина, Энгельса, Труда и других улиц жаловались на ночных гонщиков. Жалобы шли и властям, и в ГАИ. Но действенных изменений за сезон я не увидел. Проблема никуда не исчезла: достаточно открыть балкон в теплую сентябрьскую ночь. Если что-то и делалось, на ситуацию это заметно не повлияло. Пару раз пришлось ездить по городу во время байкерского разгула. Артем Краснов отмечает, что это реально страшно. Можно ехать на зеленый и получить мотоцикл в бок, можно начинать поворот, когда ближайшая машина в ста метрах, а байкер вынырнет в последний момент на огромной скорости. Что можно сделать. Во-первых, с установки знаков, запрещающих ночную езду на главных магистралях (как на проспекте Ленина). Это, по крайней мере, даст основания останавливать или штрафовать с помощью камер любого мотоциклиста, не дожидаясь, пока он разгонится до скорости аннигиляции. Второе — массовые рейды, как раньше проводили против пьяных водителей. Третье — показательные дела с конфискацией мотоциклов, штрафами и лишением прав там, где для этого есть основания. По отдельности все это проблему не решит, но вместе может создать неудобства, чтобы беспредел пошел на спад. Впрочем, Челябинск не может победить даже самокаты и проблему их парковок.
- 186
- 29
- 12
- 5
- 1
- 1