Минтранс предложил еще на два года продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов и двигателей, взятых в лизинг у зарубежных компаний. Если проект примут, действующие правила сохранятся до конца 2028 года. Спецрежим появился в марте 2022 года после того, как иностранные лизингодатели потребовали вернуть самолеты, а западные производители и сервисные компании прекратили обслуживание и поставки запчастей в Россию. Он позволил российским авиакомпаниям не возвращать воздушные суда, взятые в лизинг до 24 февраля 2022 года, страховать их по российским правилам, а также обслуживать и ремонтировать по отечественным авиационным стандартам. Изначально эти меры действовали до конца 2024 года, затем срок продлили до конца 2026-го. Теперь Минтранс предлагает сохранить их еще на два года, объясняя это необходимостью защитить интересы российских юрлиц и обеспечить дальнейшее исполнение лизинговых договоров. По сути, временная антикризисная схема постепенно превращается в долгосрочный механизм работы гражданской авиации в условиях сохраняющихся ограничений со стороны западных компаний.
Минтранс предложил продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов и двигателей до 2028 года
- 257
- 162
- 56
- 35
- 18
- 13
- 131
- 62
- 51
- 20
- 18
- 10
- 230
- 101
- 50
- 35
- 9
- 6
- 140
- 94
- 50
- 26
- 23
- 230
- 162
- 40
- 23
- 22
- 5
- 183
- 25
- 24
- 13
- 9
- 7
- 21
- 8
- 4
- 4