Ливнёвки не справляются с дождём, асфальт плавится, набережные размывает. Мы поговорили с экспертом по климатической и энергетической политике Игорем Алабужиным о том, насколько наши города готовы к меняющейся погоде. «Наши строительные правила устарели, причем безнадежно», — считает он. По словам эксперта, инфраструктуре предстоит работать при других температурах и в другом режиме осадков. Причём проблема касается и новых объектов: их, по его оценке, тоже часто создают без учёта климатических изменений. Дорогу, мост или инженерную сеть строят сегодня, а служить они должны десятилетиями. За это время условия могут сильно измениться. Поэтому Алабужин предлагает учитывать при разработке строительных норм климат не только через 25 лет, но и через 50 или даже 100. Получается, готовность города к будущей погоде зависит в том числе от решений, которые принимают ещё на стадии проектирования. Встречаемся в МАКС Ливнёвки не справляются с дождём, асфальт плавится, набережные размывает. Мы поговорили с экспертом по климатической и энергетической политике Игорем Алабужиным о том, насколько наши города готовы к меняющейся погоде. «Наши строительные правила устарели, причем безнадежно», — считает он. По словам эксперта, инфраструктуре предстоит работать при других температурах и в другом режиме осадков. Причём проблема касается и новых объектов: их, по его оценке, тоже часто создают без учёта климатических изменений. Дорогу, мост или инженерную сеть строят сегодня, а служить они должны десятилетиями. За это время условия могут сильно измениться. Поэтому Алабужин предлагает учитывать при разработке строительных норм климат не только через 25 лет, но и через 50 или даже 100. Получается, готовность города к будущей погоде зависит в том числе от решений, которые принимают ещё на стадии проектирования. Встречаемся в МАКС
- 4