Корабли Северного флота впервые прошли через пролив Шокальского Отряд под командованием вице-адмирала Олега Голубева вышел в Карское море через пролив, который разделяет острова Октябрьской Революции и Большевик на Северной Земле. Для российского военного флота это первый такой переход. Дорогу во льдах разведывал вертолёт Ка-29 с патрульного корабля «Иван Папанин», а в самом проливе экипажам приходилось лавировать между айсбергами. Из Североморска отряд ушёл в конце августа. До моря Лаптевых корабли дошли обычным маршрутом, через пролив Вилькицкого у мыса Челюскин. Это главные ворота Северного морского пути между западной и восточной Арктикой, и лёд там бывает таким, что без атомных ледоколов не пройти. Пролив Шокальского лежит севернее и большую часть года скован льдом, а от ледников на его берегах откалываются айсберги. Флоту он может пригодиться как запасной путь, если основной окажется закрыт. Во время перехода североморцы как раз оценивали, подходит ли новый район для военных кораблей. Пролив нанесла на карту экспедиция Георгия Ушакова и Николая Урванцева в начале 1930-х годов, а назвали его в честь океанографа Юлия Шокальского. Следуем трендам: мы в MAX Корабли Северного флота впервые прошли через пролив Шокальского Отряд под командованием вице-адмирала Олега Голубева вышел в Карское море через пролив, который разделяет острова Октябрьской Революции и Большевик на Северной Земле. Для российского военного флота это первый такой переход. Дорогу во льдах разведывал вертолёт Ка-29 с патрульного корабля «Иван Папанин», а в самом проливе экипажам приходилось лавировать между айсбергами. Из Североморска отряд ушёл в конце августа. До моря Лаптевых корабли дошли обычным маршрутом, через пролив Вилькицкого у мыса Челюскин. Это главные ворота Северного морского пути между западной и восточной Арктикой, и лёд там бывает таким, что без атомных ледоколов не пройти. Пролив Шокальского лежит севернее и большую часть года скован льдом, а от ледников на его берегах откалываются айсберги. Флоту он может пригодиться как запасной путь, если основной окажется закрыт. Во время перехода североморцы как раз оценивали, подходит ли новый район для военных кораблей. Пролив нанесла на карту экспедиция Георгия Ушакова и Николая Урванцева в начале 1930-х годов, а назвали его в честь океанографа Юлия Шокальского. Следуем трендам: мы в MAX
- 1