А так эта область выглядела полтора месяца назад — 16 августа Затор начал скапливаться в сентябре этого года. В течение сентября в среднем в ней за день могло находиться 30–40 танкеров и грузовых судов. На более ранних летних картах в этой области можно насчитать не более десятка судов, скопление начало расти примерно с 10-х чисел августа и постепенно увеличивалось. https://t.me/theinsru/4173Время ожидания захода в порт Усть-Луги сейчас может достигать пяти дней, отмечает Russian Forces Spotter. Аналитик связывает проблемы с логистикой с тем, что Россия перенаправляет часть своего грузового потока на север из Черного моря. Это усиливает давление на балтийские порты. В середине августа агентство Reuters сообщало (https://theins.ru/news/296168), что российские власти хотят высвободить для себя экспортные мощности балтийских портов и поэтому начали переправлять казахстанскую нефть на экспорт в Новороссийск. Это было сделано на фоне возросших рисков судоходства в этом районе (https://theins.ru/news/295750): во второй половине лета связанные с Россией суда в Черном море стали целями регулярных атак украинских беспилотников. Россия перенаправляет казахстанскую нефть в Новороссийск, чтобы освободить себе экспортные мощности в Балтийском море — Reuters (https://theins.ru/news/296168)Российские суда в Черном море начали защищать от дронов сетками, «клетками» и камуфляжем времен мировых войн (https://theins.ru/news/295937)
Танкеры и грузовые суда столпились в пробке из-за проблем с заходом в российские порты
- 79
- 33
- 21
- 15
- 4
- 3
- 60
- 21
- 6
- 2
- 1
- 1
- 8
- 2
- 1
- 1
- 1
- 3
- 1