Повысить штрафы, чтобы обновить автобусы? Как поручение Путина будут выполнять чиновники Чиновники услышали поручение Президента и сделают из него единственный вывод, на который способны, — нужно собирать ещё больше денег. Ума большого ведь для этого не надо. Владимир Путин поручил проработать вопрос о направлении не менее 25% поступлений от дорожных штрафов в регионах на обновление и развитие общественного транспорта, а также найти дополнительные источники финансирования. На первый взгляд идея звучит благородно: нарушители ПДД спонсируют новые автобусы и трамваи для граждан. Но давайте снимем розовые очки и посмотрим, как это будет работать в суровой российской реальности: 💥 План по штрафам станет официальным. Если раньше ГИБДД и регионы открещивались от существования «планов по палкам» и сборам, то теперь наполняемость транспортных бюджетов будет напрямую зависеть от количества выписанных штрафов. Да и ранее, честно говоря, доходную часть региональных бюджетов чиновники планировали с учетом штрафных денег. Теперь этот процесс активизируют. Сломался автобусный парк в области? Значит, нужно срочно вешать новые камеры, снижать скоростной режим на ровных дорогах и «стричь» автомобилистов с удвоенной силой. 💥 Прямая мотивация повышать тарифы. Чтобы выполнить поручение и «найти дополнительные источники», самый простой путь для чиновников — поднять сами штрафы на федеральном уровне. Зачем развивать экономику или оптимизировать расходы, если можно просто переписать цифры в КоАПе? Для государства автомобилисты — это бездонная нефтяная скважина. Недавнее повышение штрафа за минимальное превышение скорости свыше 20 км/час и до 40 км/час свыше разрешенной, и уменьшение 50% скидки до 25% — тому подтверждение. Причем я, как автор поправок о 50% скидке и ненаказуемых 20 км/час, в свое время делал депутатский запрос в МВД, которое сообщило мне в официальном ответе, что министерство не располагает статистикой увеличения количества ДТП при данном нарушение скоростного режима. 💥 Безопасность окончательно уйдёт на второй план. Вместо того чтобы настраивать дорожные камеры на перехват реальных угроз — таких как серийные нарушители без прав (о чём я писали в прошлом посте) — дорожная инфраструктура превратится в коммерческое предприятие. Целью станет не нулевая смертность, а максимальный финансовый оборот. Водителей в очередной раз делают дойными коровами для латания дыр в бюджете. Государство расписывается в том, что общественный транспорт развивать не на что, кроме как на «штрафные» деньги. Вот только безопасность на дорогах от этого лучше не станет — станет лишь больше камер и выше чеки. P.S. А вот вам доказательство того, как чиновники могут перевернуть даже слова (поручение) Президента. Будучи депутатом, я действенно боролся с передачей полномочий ГАИ — региональной власти, как этого хотела Москва, мечтавшая взять в руки денежные штрафные потоки, чтобы максимально коммерциализировать дорожную безопасность, в частности, взять в свои руки всю фотовидеофиксацию. На очередное подобное обращении Путин наложил резолюцию «Рассмотреть». Рассмотреть, то есть взвесить все ЗА и ПРОТИВ. Как это поняли в Правительстве РФ? Как прямое поручение Президента передать полномочия. Как эта борьба выглядела официально посмотрите сами. Феноменальное признание первого вице-премьера: Правительство РФ расписывается перед Путиным в собственной беспомощности перед депутатом Госдумы 🤯 Если бы не документ, вряд ли кто поверил бы в реальность происходивших тогда событий. Храню эту заверенную копию письма Шувалова Путину, как одну из своих государственных наград)) Источник Telegram Беспощадный Банкстер Штрафы за нарушения ПДД частично пустят на общественный транспорт. Путин поручил проработать направление не менее 25% поступлений от дорожных штрафов в регионах на обновление и развитие транспорта, а также найти дополнительные источники финансирования. @bezposhady
- 119
- 15
- 5
- 3
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1