🎙️️️️️️Выступление В.А.Небензи на открытых дебатах высокого уровня Совета Безопасности ООН по теме «Новейшие технологии и морская безопасность: последствия для мира и безопасности» (Нью-Йорк, 29 октября 2026 года) Читать полностью 💬️️Российская Федерация неизменно руководствуется принципом, что достижения технического прогресса, передовые научные разработки сами по себе не могут считаться «плохими» или «хорошими», они не являются источником риска или угрозы для международного мира и безопасности. Становятся они таковыми только при попадании в ненадлежащие руки. Не допустить такой сценарий помогают инструменты государственного регулирования чувствительного экспорта – экспортный контроль, который призван обеспечить баланс между интересами безопасности и нераспространения и сотрудничеством в использовании технологий в мирных целях. ☝️При этом такие меры не должны превращаться в инструмент политического шантажа и недобросовестной экономической конкуренции. *** Вызывает удивление, что из предлагаемого организаторами фокуса дискуссии в контексте морской безопасности почему-то в очередной раз «выпали» вопросы, касающиеся реальных и серьезных вызовов стабильности судоходства, представляющих непосредственную угрозу международному миру и безопасности, – собственно, это те проблемы, которые можно было бы обсудить на площадке СБ. ⚠️Речь идет о действиях европейских пиратов XXI века, которые не стесняются захватывать и арестовывать суда в Мировом океане, грубо нарушая при этом Конвенцию ООН по морскому праву 1982 г., гарантирующую свободу судоходства, право мирного и транзитного прохода. Такие абсолютно безрассудные шаги подрывают стабильность и предсказуемость цепочек поставок, создают серьезную угрозу для глобальной торговли, значительная часть которой идет морем, и диспропорционально затрагивают интересы наиболее уязвимых государств. При этом свои незаконные действия они прикрывают ссылками на некие «международные санкции», а по факту – односторонние принудительные меры. Односторонние санкции являются априори незаконными, их использование противоречит международному праву. Тем не менее данный факт не мешает применяющим их странам ЕС ссылаться на попытки обхода таких абсолютно незаконных мер для навешивания на суда «ярлыка» принадлежности к т.н. «теневому флоту». ❌Этот термин не имеет правового характера. *** Что касается упомянутой сегодня рядом делегаций ситуации в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах, а также в Оманском заливе и Красном море, то считаем неверным ее обсуждение отдельно от первопричин данного кризиса – агрессии США и Израиля против Ирана. Именно их действия поставили под угрозу целый ряд стран региона и вызвали прямые угрозы безопасному и стабильному судоходству. До 28 февраля 2026 года никаких проблем с проходом через упомянутые артерии не наблюдалось. *** О ситуации в Черном море мы говорили неоднократно, в т.ч. и в этом зале. У тех, кто поднимает эту тему, либо провалы в памяти, либо избирательная слепота. 👉️️️️️️Именно Украина начала нынешний виток эскалации, заявив об этом публично, именно Украина использует торговые суда для перевозки военных грузов — и сейчас пожинает плоды этой эскалации. Трансляция всего заседания
Выступление представителя России на дебатах Совета Безопасности ООН по вопросам морской безопасности
- 4
- 1
- 1