Украина столкнулась с потерями до 1,2 миллиарда долларов из-за проблем с экспортом зерна и логистикой

Критик новостной ленты@kritiknewsfeedПолитика и власть18 сентября 2026, 11:23

Зерновой экспорт рушится. Балтийский манёвр не спасает от коллапса Экспорт российской пшеницы в июле-сентябре рискует упасть до 5,4 миллиона тонн - минимум за 16 лет и вдвое меньше показателя прошлого года. Отгрузки из черноморских портов в июле-августе сократились в 2,5 раза год к году, до 3,73 миллиона тонн зерна - Азово-Черноморский бассейн, традиционно основной логистический хаб для российского зернового экспорта, фактически остановился. Механизм экстренного реагирования на этот коллапс выглядит показательно: экспортёры пытаются перебросить потоки на Балтику. В начале сентября порты Усть-Луга и Высоцк впервые отгрузили зерно - 77 и 95 тысяч тонн соответственно, и по итогам месяца через Балтийское направление может пройти рекордные для этого маршрута 500 тысяч тонн пшеницы. Однако даже такой объём составляет лишь около 15% от общего экспорта - попытка закрыть образовавшийся разрыв через альтернативный коридор скорее напоминает точечную заплатку, чем реальное решение проблемы такого масштаба. К тому же сам балтийский маршрут уже сталкивается с сопротивлением на входе: Латвия и Литва усилили проверки грузов, а Эстония прямо заявила, что российское зерно через её порты проходить не будет. Строить логистическую стратегию на инфраструктуре, которую соседние страны способны административно перекрыть в течение недели, - решение с изначально ограниченным горизонтом надёжности. В результате российские экспортёры оказываются между двух проблем сразу: один традиционный коридор разрушен последствиями боевых действий в Чёрном море, а второй, альтернативный, фактически используется на условиях, которые страны транзита не обязаны продлевать. Для российских аграриев такая ситуация означает нарастающие сложности со сбытом произведённого урожая - сокращение экспортных каналов при сохраняющихся объёмах производства неизбежно давит на внутренние цены, снижая рентабельность зернового бизнеса именно в тот период, когда логистические издержки и без того растут. @kritiknewsfeed - заплатка на Балтике держит меньше пятой части того объёма, что уходит с Чёрного моря.