В 2027 году пожилые архангелогородцы старше 70 лет получат только 30 бесплатных поездок в квартал вместо 60. В бюджете на льготу нет средств. Почти миллиард рублей город вынужден отдавать ТК "РИКО" в качестве софинансирования тарифа. Депутат Архоблсобрания Олег Черненко задаётся вопросом: перевозчик собрал полтора миллиарда с жителей, при выручке в 2,5 млрд - неужели не может добавить бесплатные поездки ветеранам? Сказано - не придерёшься. Но давайте разберёмся. Перевозчик - коммерческая организация. Он не обязан финансировать социальную политику из своей маржи. "Добавить бесплатные поездки" означает либо снизить прибыль, либо получить компенсацию из бюджета. Бюджет как раз и не может - отсюда и урезание. Миллиард софинансирования - это не "подарок Рико", а механизм сдерживания тарифа. Если убрать софинансирование, платить будут пассажиры. Депутат это знает, но формулировка "вынужден отдавать" звучит эмоциональнее, чем "компенсирует разницу". При этом депутат не предлагает решения. Он задаёт вопрос, который хорошо звучит, но не отвечает: откуда взять деньги на сохранение 60 поездок? Пересмотреть тариф? Урезать софинансирование? Найти резервы в бюджете? Пока это риторика, а не законопроект. Справедливости ради: проблема реальна. 60 поездок в квартал - это 10 в месяц туда-обратно. Пожилые люди уже говорят, что этого не хватает. Урезание до 30 - это 5 поездок в месяц. Для человека, которому нужно в поликлинику, в магазин и к родственникам, это очень мало. Но требовать от коммерческой структуры "социальной ответственности" вместо бюджетного финансирования - это перекладывание ответственности. Хорошо бы, чтобы депутат предложил не только вопрос, но и ответ.
Количество бесплатных поездок в общественном транспорте для ветеранов в Архангельске сократили вдвое
- 10
- 6
- 6
- 5
- 3
- 3