В СМИ продолжают просачиваться подробности дальних воздушных боёв и боёв на средней дальности, прошедших между истребительной авиацией ВВС Пакистана и Индии в мае 2025 года. И в очередной раз подтвердилась информация о высокой эффективности китайских истребителей поколения 4++ J-10CE. Так, накануне было опубликовано фото истребителя J-10CE ВВС Пакистана с серийным номером 22-103. На борт нанесена отметка сбитого истребителя МиГ-29UPG ВВС Индии. Даже в дуэльной ситуации у этой машины, оснащённой устаревшей бортовой РЛС на базе щелевой антенной решётки «Жук-М2Э», а также ракетами Р-77 средней дальности, вообще не было шансов на успешный исход боя с J-10CE, на который установлен бортовой радар на базе активной ФАР KLJ-7A с нитрид-галлиевыми СВЧ-транзисторами и который может похвастать новейшими дальнобойными ракетами воздушного боя PL-15E с дальностью 145 км даже в экспортном исполнении. Удивляться здесь нечему, ведь проиграли бои китайским машинам и французские Rafale F3R с радарами RBE2AA — вероятно, из-за отсутствия ракет Meteor на подвесках либо более эффективной информационной поддержки J-10CE ВВС Пакистана со стороны самолётов ДРЛОиУ Saab 2000 Erieye и ZDK-03. Более того, имеются данные, что китайские радары KLJ-7A на истребителях J-10CE уже располагают режимом LPI (Low Probability of Intercept), многократно снижающим вероятность обнаружения собственного излучения станциями предупреждения об облучении, установленными на истребителях противника. Стоит отметить, что в ВКС России по-прежнему имеется достаточно большое количество истребителей МиГ-29А/С/СМ/СМТ, которые могут пройти глубокую модернизацию с переоснащением на новейшие бортовые радары «Жук-АМЭ», которые, по заявлениям разработчика, способны обнаруживать цели типа истребитель на расстоянии до 220 км. Если это произойдёт (по аналогии с программами модернизации F-16C и F-15E), то линейка МиГ-29 вполне сможет противостоять всем модификациям Typhoon, Rafale и F-16. "Военная хроника"
- 82
- 55
- 37
- 4
- 4
- 3
- 1