"Слишком незначительная экономически, но вредная геополитически". Эксперты комментируют дизельную сделку Трампа и путина Многие аналитики обращают внимание на то, что объемы топлива, которые по сделке россия поставит на мировой рынок, слишком незначительны и вряд ли на что-то повлияют. По информации президента США Дональда Трампа, россия "немедленно" поставит за рубеж более 300 тыс. тонн дизеля. Reuters объяснило, что это примерно 2,3 млн баррелей. США ежедневно продают за рубеж 1,5 млн баррелей. То есть этот объем они сами поставят другим за полтора дня. В ноябре, по словам Трампа, россия поставит еще 500 тыс. тонн дизеля, а затем (без конкретики) — еще 1 млн тонн. В сумме три поставки — это 1,8 млн тонн, или около 13,5 млн баррелей. США экспортируют такой объем дизеля примерно за девять дней. Эксперты указывают на мизерную долю этой поставки даже не для глобального рынка, а для самих США. Директор аналитического центра "СовЭкон" Андрей Сизов отметил, что 300 тыс. тонн дизеля, которые россия поставит "немедленно", — это потребление в США даже не за сутки, за 0,6 дня. "И впрямь — "весьма успешные переговоры". А теперь вопрос поинтереснее: что кремль получил взамен?" — написал он. Трамп упоминал, что, если у россии все будет хорошо, то затем (когда-то) она поставит еще 3 млн тонн, то есть в целом с октября — 4,8 млн тонн. Аналитики подсчитали, что если бы россия выбросила на мировой рынок этот объем за раз, то он покрыл бы только день (с небольшим хвостиком) глобального потребления. россия ввела запрет на экспорт дизтоплива летом на фоне атак Украины на НПЗ и дефицита топлива. Он действует до конца октября, но в последние дни в СМИ появлялись инсайды, что рф готовится снять запрет, по крайней мере частично. Немецкий аналитик Янис Клюге отметил, что россия и так пыталась возобновить экспорт, но заявленные объемы — весьма скромные, они никак не повлияют на цены на американских АЗС до промежуточных выборов в Конгресс. "Как обычно, Трамп поднимает много шума на пустом месте. россия будет экспортировать мизерные объемы дизтоплива, как и планировала до этого. Большая часть этих поставок пойдет в Китай и Индию, а не в США", — написал Клюге. Российско-американский экономист, бывший заместитель министра финансов рф Сергей Алексашенко подчеркнул, что США не нуждаются в российском дизеле, поскольку сами его экспортируют в больших объемах. Он считает, что схема будет такой: американские компании будут закупать российский дизель в усть-луге и перепродавать его в Роттердаме с минимальными транспортными издержками, пользуясь тем, что запрет ЕС на импорт российского дизеля остается в силе. "Сделка Трампа и путина по дизелю — худший из двух вариантов: с экономической точки зрения она слишком незначительна, чтобы принести пользу, а с геополитической — имеет серьезные последствия и наносит вред", — резюмировал старший вице-президент Фонда Карнеги Дэн Бэр. @dmytrogordon_official
- 566
- 178
- 52
- 30
- 16
- 8
- 5
- 4
- 3